标题：丰田Aygo X：欧洲小车不只有样子，骨子里还真有点名堂
小区北门旁那条老街，最近来了一台油绿的小车，每次我去买菜，不管几点都能瞧见它蹲在路边。前脸黑亮亮的，一圈镀铬包着，师傅们站那儿抽着烟啧啧说：“这车长得跟咱们茶蛋似的，颜色怪好看。”原来是丰田Aygo X，邻居听说是欧洲那边走量的小型车，这回哪个黄毛小伙子买来开上了我们这堆老旧东风边上，还挺扎眼。
某天，车主小魏洗车，拉开副驾让我坐了下，他说这车前LED日行灯分三段，“夜里下班，灯又亮又有型，可比我之前那辆奇瑞亮堂多了。”侧面拉风的双色车身、那悬浮式顶棚，都让人怀疑是不是哪家的设计师偷懒，加了点玩意，反倒显时尚。18寸的轮圈被小魏专程拿布擦了半天，他嫌轮毂太容易沾泥，但又喜欢那种小钢炮的劲头。
有一次后备厢倒货，发现尾灯竖排设计，师傅嘀咕：“日本人真会捣腾，弄个竖的，秋后收麦子还真方便。”可谁都没觉察到，排气管其实藏在底下，看上去干净利落。小魏整天在车友群里吹GR Sport版本，说那包围是蜂窝格的，还配GR专属标，身边几个卖车的都点头，“运动范，欧洲人稀罕这口。”
另一天坐进去，先瞅仪表盘，感觉规规整整。小魏说中控大了点——9寸的，能无线用苹果CarPlay，微信导航直接放车屏，“不像以前开面包车，还得捏风险手机，倒腾半天。”我瞄见底下两个USB-C充电孔，他用的就是，都说18瓦够快，平时路上手机也不怕没电。无线板放手机壳也能充，小魏不信，用我的红米试了试，确实亮绿灯。
讲个冷知识，Aygo X的电子手刹是新装备。楼下小李昨天开来修理，修车老胡一边拆轮一边说：“电子的啊，坏了贵，老机械手刹多皮实。”不过省地方是实话，手臂不用费劲拔拉，也不占空间。
讲讲动力，师傅没少研究。Aygo X用1.0排量的三缸自吸，听说最大功率才五十三千瓦（谁也弄不清到底是多少马力），扭矩有九十多牛米。“城里开足够，”老胡说，“反正你又不飙车。”连DOHC啥的也有，听说能省油。手动挡跟CVT无级变速都能选，虽然城里都走走停停，小魏实测堵车也就六个来升一百公里，群友还试过，真恶心堵的时候七升都没到。有人说丰田发动机一万公里不上维修车间，老胡接茬儿：“新车也不一定，经常保养，三缸的有时候气门响。”
其实，车虽小，城里钻胡同是真省心，可后排一坐高个就有点憋屈。我家老头一米八，对着后门直挠头，“坐久了腰都扭了。”而且听说这车在欧洲能便宜卖四万人民币，进中国估计加上税啥的，能干到五六万，和五菱MINI EV那一干电车抢生意。
Aygo X还有些冷门毛病，邻居前阵子传，有车友路况不太好，ESP突然不响应，开去修厂，技师捣鼓半天没查出来问题，才知这批车有个隐藏的电气小bug。还有后视镜自动加热功能，其实只在有雾的时候好用，平常用不上，但厂家非要强推。
销售群里说老款Aygo没这配置，新款好歹给补齐了；导航新加了离线地图，出城玩儿没信号也不怕。“不过，导航还会莫名其妙卡顿，两分钟就能缓过来。”
有趣的是，Aygo X的安全气囊配到六个，但有段时间欧美那边流行安全带警告声特刺耳，车主用胶布粘了几个感应头，说是“懒得听警报，平常全家都是短途。”
三年前我去欧洲出差，坐过上一代Aygo。对比下，这新款大屏幕确实第二代没有，连空调出风口都变样了，半圆式，吹出来风像挂在衣柜口的那种暖气片，不急不躁。
最后说个二手的事儿：楼下那位王阿姨正研究要不要换掉老三箱，Aygo X她看上了，说是丰田零件好配，养车也不花大钱。可上网查，配件冷门，刹车片还得预订，“有时候火速快递，三天到手，想想还是比众泰靠谱。”
昨天微信群里新消息，说国内有平行进口打算报批这车，小魏等着瞅价格。群里一帮人等着看最终能不能逼近四万。说实话，这小车吧，声音有点怪，颠簸路不如SUV顺，可小区里抢车位，Aygo X真比电动车好钻。邻居老陈晃着钥匙说：“以后有空，把你那欧洲洋货借我开两天，试试看是不是真那么省油。”
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