10 月 28 日晚，腾势 N8L 正式上市，两款车型售价分别为 29.98 万元和 32.98 万元。
腾势 N8L 的最终售价打破大家对混动大六座的固有偏见，相比腾势 N9 定位更加细分，腾势N8L是一台定位大六座家庭SUV的新车型。
这台被定义为“大六座安全豪华 SUV”的新车延续了腾势品牌的技术优势，全系标配 2.0T 超级混动系统、云辇-A 智能空气悬架、易三方后轮转向 与 天神之眼 B 激光版辅助驾驶系统。
3.9 秒的零百加速、230 公里的纯电续航、1300 公里的综合续航，让它在性能、能耗与舒适性之间形成均衡；4.58 米的最小转弯半径，则解决了“大车难开的”城市痛点。
空间与配置仍然是腾势 N8L 的核心卖点。
整车尺寸为5200×1999×1820mm，轴距达3075mm，采用 2+2+2 六座布局，三排可滑移 100 mm，后备厢最大扩展至 1128 L。全车共有 49 处储物空间、11 L 三开门冰箱、51 L 下沉储物格，主副驾均带按摩与通风加热，三排同样可加热滑移。
可以说，它在空间利用和座椅配置上，重新定义了 30 万级家庭 SUV 的“使用感”，实现了越级价值终极满足。
腾势的“中坚车型”，不是 N9 的缩小版
在腾势的产品序列中，N8L 的意义并非“入门版 N9”。
它是品牌从高端走向家庭主流市场的关键一步。
N9 代表技术与形象的旗舰，N8L 则承担销量与口碑的落地。它延续了腾势的安全与驾控体系，但在设计与功能上更贴近家庭日常使用，比如后排照顾、儿童座椅生态、无麦 K 歌、AI 大模型语音助手等，这些都直指“家庭生活场景”。
这让 N8L 的存在有了独特的意义：它在验证比亚迪“技术下放”策略的同时，还反映了腾势品牌从“豪华象征”转向“豪华体验”的意图。
这是一种更务实、更贴地气的豪华观。
家庭 SUV 的新竞争线
从行业视角看，N8L 进入的是一个竞争异常激烈的区间。
30 万元上下的价格段，几乎汇聚了所有头部新势力与传统车企的代表作：理想 L7/L8、问界 M7 等等，都在围绕“家庭”“智能”“舒适”这几个关键词展开角力。
在这场博弈中，腾势 N8L 的优势在于它把“家庭”当作技术设计的起点，而不是营销口号。云辇-A 的舒适性、易三方的灵活性、以及丰富的家庭生态联动（儿童座椅、宠物模式等），都让它更像一台真正为家庭出行而造的车。
它的挑战也同样清晰——腾势品牌如何在比亚迪体系的光环之外，建立起自身的品牌认同。毕竟，从 N7 到 N9，腾势已经拥有技术，但仍在寻找情感与身份的归属。
N8L 的上市，补齐了腾势的产品矩阵，让“豪华”重新回到了家庭场景中。
它没有华丽的技术秀场，也不是简单的性价比方案，而是一台面向真实家庭生活的智能 SUV。
在新能源行业从技术竞赛转向体验比拼的当下，这样一台“没有短板”的产品，或许才是真正能赢得时间的车型。
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