大家平时上班路上，有没有碰到过这种魔幻场面：骑个合规的电动自行车，慢吞吞在非机动车道挪，结果旁边蹬共享单车的大爷“嗖”一下超车了，还回头看你一眼。
要是换成一众赶时间送单的外卖小哥，被死死摁在这个速度里，看着倒计时一分一秒流逝，心里得有多窝火？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上早就该改了
首先，单从实际情况来讲，那个15km/h的限速规定其实早就脱节了。
骑行过程中，车子能跑多快，厂家的设计标准早就定好了，最高时速不超过25km/h。这个是技术上限，确保车子在紧急情况下有足够的动力储备。
清华大学有个教授专门做过测试，给出过不同类型自行车在路上的实际速度范围。
其中，山地车在平地猛蹬能达到30km/h左右，共享单车稍微使点劲也有16km/h。而合规的电动自行车，平地极速大概24到25km/h左右，遇到爬坡马上掉到14到17km/h。
也就是说，不考虑其他因素，如果法律硬性把电动自行车摁在15km/h以内，跑得比人力自行车还要慢，这就和大家的常识冲突了。
这法律本身所带的滞后性，其实没有那么大。
这个15km/h的规矩是2004年定的，足足22年没变过。当年路上的车没这么多，马路也没这么宽。
在法律修改之前，大伙儿早就对这数字抓不住了，现实里早就跑起来了。
从常识上看，即使是按照普通人正常的通勤节奏，稍微一拧把手，也就轻轻松松超过这个数值了，不至于非要慢成这样。
02实际有改装狂飙的可能
那从“纸面上”说，想把限速提一提大家皆大欢喜，为什么马路上还老出事呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，车子又不是出厂啥样就永远啥样，不是理论上所谓的“合规刚体”，为了搞钱，地下作坊都是搞了解码器的。
车子在路上跑之前，通常会被师傅插上电脑弄一通，仪表盘也会在破解后发生显示变化，这就会导致实际车速发生飙升的情况。
新闻里也报道过：对外卖小哥和急着赶路的人来说，这种破解操作将时速提升到了40甚至100km/h以上。
也就是说，私自解码解限速，车子的安全底线其实是在急剧下降的。
就可能导致一些刹车系统跟不上、车身重量轻、本身就不具备高速行驶能力的车子乱窜，而且电机功率越大的车子就越容易出事。
除此之外，路面上的路权分配，也有可能会导致车子在抢道的过程中出事。
网友也讲过：
非机动车道被汽车乱停、行人挤占，电动车被迫混行。
电动车乱窜有2种：一种是无奈型超速，是由于路太窄或者被挡住了，为了赶时间只能借道。
另一种是作死型狂飙，是车辆在行驶轨迹失控之后，侧向撞击路面的障碍物而“绊倒”了。
一些本来不会撞车的事故，如果你恰好碰到什么“路边停满汽车”、“磕到马路牙子”…也有可能发生危险。
03守规矩的人吃亏概率比较低
但总的来说，老老实实骑个合规车，按时到达目的地的概率还是比较低的。
还是那篇报道里的数据：
有外卖小哥吐槽，15码送外卖，单子都要迟到半天。
这逻辑也很简单的，咱们正常走路、跑步，就算遇到急转弯，也很少有人有摔跤吧，除非说平台使绊子扣你钱。
所以法律的修订草案也显示：把限速提到20km/h，同时还强制戴头盔。
只有那些重心特别不稳的改装车，或者车身非常窄的超标车，翻车出事的概率才会比较高。
