与其高呼“天道酬勤”，不如先扪心自问，付出的汗水是否滴对了地方。
近来车市颇有几分“逆袭”的味道，哈弗猛龙燃油版横空出世，拥趸者众，直呼内燃机的醇厚远胜插混。这年头，电驱浪潮汹涌，几欲将油车赶尽杀绝，何以仍有人对汽油车抱持这般执念？
缘何有此番“复古”操作？盖因哈弗猛龙PHEV固然走俏，方正硬朗的外观，加持新能源身份，一时间风头无两。然则，总有那么一撮人，心怀对往昔的眷恋，渴求那气吞山河的引擎轰鸣，以及浸润着岁月气息的加油站味道。于是乎，哈弗顺应民意，祭出猛龙燃油版，以飨这部分“遗老遗少”的需求。
此番燃油版猛龙，外形内饰与PHEV版本大同小异，关键在于动力总成的更迭，换装2.0T涡轮增压引擎，匹配9速湿式双离合变速箱，并标配四驱系统及后桥差速锁。听来颇具“蛮力”？厂商更是不惜工本，打造专业试驾场地，悉数体验各类越野路况，力证此车绝非“金玉其外，败絮其中”。
此事背后，实则折射出诸多端倪。缘何新能源车如日中天，仍有人执意购入燃油车？莫非真是情怀作祟？抑或另有隐情？
试想一下，当下新能源车，里程焦虑、补能困境、电池衰减，哪一项不是掣肘？诚然，科技日新月异，然这些痛点却非朝夕可解。尤对那些身处偏远乡梓，或需长途奔袭之人而言，燃油车仍是更为稳妥的选择。鄙人一友，居于僻壤，充电桩寥若晨星，寒冬续航更是大打折扣，每每出行皆如履薄冰。试问，其怎能不追忆往昔燃油车的便捷？
再者，观其价格。新能源车补贴退坡后，身价亦随之攀升，动辄二三十万，并非人人皆可企及。反观燃油车，选择多样，价格亦更具亲和力。对那些预算拮据，又欲购入兼具实用性的SUV之人而言，燃油版猛龙或是不二之选。此前曾阅一调研，三四线城市消费者对燃油车的接受度远高于一二线城市，究其原因，无非“价廉物美”四字而已。
另有一点，关乎驾驶乐趣。纵然新能源车提速迅猛，然那份纯粹的机械质感，那引擎的低吼咆哮，却是电机所无法企及的。恰如有人钟情于手动挡，盖因迷恋那种掌控全局之感。燃油车，驾驭起来更富韵味，更具灵魂。正如一位老炮儿所言：“驾驭油车，如同与一台机器对话，操控电车，则似把玩一具巨型遥控玩具。”
固然，吾等亦不可漠视环保议题。新能源车乃大势所趋，此言不谬。然燃油车亦非一无是处，其在技术层面亦不断精进，排放亦日渐降低。况且，燃油车的产业链更为成熟，维修保养亦更为便捷。
是以，汽油车较之插混更胜一筹？此问并无定论。于不同之人，答案或截然相异。吾等所应为之，非是彼此攻讦，而是相互谅解，尊重彼此的选择。
此事亦警醒吾等，发展新能源车，不可操之过急，亦不可徒慕虚名，更需虑及各地之实际情况，兼顾不同人群之需求。充电基建需紧随其后，电池技术需取得突破，价格需更具竞争力，方能真正使新能源车走进寻常百姓家。
归根结底，汽车不过一工具尔，应为人所用，而非人役于它。无论是燃油车，抑或新能源车，但凡能满足吾等之需求，予吾等带来便利与愉悦，便足称良车。
那么，未来车市将走向何方？或为燃油车与新能源车并驾齐驱，或为氢能源车异军突起，亦或为其他吾等当下尚无法想象之科技。无论如何，吾等皆期盼未来的汽车，能更趋环保、更臻智能、更富人性。此，方为吾等共同之殷望。
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