纯电越野也能这么猛，iCAR V23三大核心优势碾压同级新风尚引领者

纯电越野也能这么猛！iCAR V23三大核心优势碾压同级 新风尚引领者

当你以为纯电动汽车只能在城市里温柔行驶，突然冒出一台能征服崎岖山路的硬派方盒子，这种反差感简直不要太刺激！最近这款叫iCAR V23的小家伙，凭借其"复古未来主义"设计美学，在电动SUV市场掀起了一股不小的浪潮。说真的，很少看到一款10万级别的纯电SUV能把"硬朗"和"智能"玩得如此平衡。

"方盒子造型+电动动力"这组合听着挺矛盾，但V23愣是把这对"冤家"掰成了黄金搭档。

先聊聊它的颜值表现。V23从远处看去，那股子桀骜不驯的气场立刻就能抓住你的眼球。它那方正的车身轮廓，致敬了经典越野车的设计元素，但又不是简单模仿。短前悬、高腰线和大倾角D柱的设计，让它即使静止也像是蓄势待发的猎豹。那身高1845mm的个头，配上1915mm的宽度，宽高比接近1:1，站在那儿就是一枚硬汉。

与同价位城市代步电动小车不同，V23在越野能力上展现了不俗的实力——这也是它的第一个核心优势。得益于电动平台的布局，V23轴距达到2735mm，远超同级别车型。更厉害的是，它的接近角达43°、离去角41°，配合210mm的离地间隙和600mm的涉水深度，这数据已经超越了大多数城市SUV的通过性能。

要说真功夫，还得看底盘和动力。V23提供单电机后驱和双电机四驱两种配置。四驱版前后电机功率分别为55kW和100kW，总输出功率155kW，总扭矩直接拉到292Nm。我试驾时虽然感觉它并非那种暴力起步的类型，但动力递交相当线性，跟燃油车的感觉几乎一致。加上前麦弗逊后五连式独立悬架，即使在崎岖路面上，也能保持不错的稳定性。

续航焦虑是所有电动车绕不开的话题，但V23在这第二个核心优势上表现也相当给力。它提供了301km到501km不等的续航选择，四驱版本搭载81.76kWh三元锂电池，CLTC续航可达501公里。虽然实际续航会有所折损，但日常通勤绰绰有余，周末短途自驾也没问题。

有车友抱怨说："这车真让人纠结，颜值和性能我都喜欢，但我担心续航不够..."老实讲，选了V23四驱高阶版的501公里续航，加上30分钟快充能充到80%电量，这样的表现已经可以从容应对大部分用车场景了。

第三个核心优势当属它的智能科技配置。V23内饰不走奢华路线，而是走"机能风"，平直线条配圆形旋钮，简洁中透着力量感。15.4英寸的2.5K高清屏幕成为视觉焦点，搭载高通骁龙8155芯片，系统流畅度确实没得说。听说顶配版还标配了猎鹰500智驾系统，搭载地平线J3和TDA4双智驾芯片，以及多达22颗传感器，实现了从高速辅助驾驶到自动泊车的全场景覆盖。

当然，V23也不是全无缺点。比如为了造型纯粹，后窗视野确实有点局促；车机系统流畅，但第三方应用生态还有待丰富；方盒子造型虽然帅气，但高速风噪控制还有优化空间。

想想看吧，一款起售价9.98万、顶配不过14.98万的纯电SUV，能提供如此全面的硬派越野体验和科技配置，还真不多见。iCAR V23以"轻度硬派"的定位，恰好满足了现代年轻人"既要城市舒适，又想户外探索"的复合需求。

如果你正在物色一款10万级的个性化纯电SUV，又不想被大街上千篇一律的"滑蛋车"同质化，V23确实值得一看。毕竟，谁不想开着一辆与众不同的"方盒子"，偶尔逃离城市，去感受一下越野的乐趣呢？