开车上高速，仿佛走进了一个考场。这里速度翻倍，风险也随之放大。有人把日常城市道路当成菜市场，怎么庸散怎么来；可一到高速，就该知道，这可不是能“马虎了事”的地方。数据无数次提醒我们：高速事故的元凶往往不是“天灾人祸”，而是司机那些看似不起眼的小动作。尤其有四种驾驶习惯，是事故的“高发源”。一个都不沾，基本可以给自己贴个“老司机”的标签了。
首先要说的，是那种随心所欲的“盲变道”。每逢假期高速堵车，总能见到一群牛皮哄哄的司机，后视镜形同虚设，方向盘说打就打，车道说并就并。他们可能以为，在家里还要看婆婆脸色，在高速上总得随心所欲一次。但高速不比城市道路，时速动辄上百，一点点“小动作”就可能制造大麻烦。有些人只看到车道“宽广无垠”，就忘了自己不是在打游戏。殊不知，你一个突然的方向变化，后车得立刻做出反应，还要有充足的制动空间。前车“蛇形走位”，后车“心惊胆颤”，这不是驾驶，是在玩命，而且常常带动别人一起玩。老司机会怎样？变道前，先用眼睛丈量四周，后视镜、侧视镜、盲区全部检查，提前打转向灯，不急不躁，车头稳而不飘。他们明白，高速变道，比的是心细如发，而不是“谁更胆大”。
第二个失误，左车道“赖着不走”。中国新手司机的标准配置：刚把驾照揣怀里，就觉得自己能上天下地。到了高速左侧快车道，仗着车少路顺就一路打卡上分，速度慢得可以，后面一排排车都快冒烟了。要知道，左道是设计为超车道，不是给你晃悠的。每次看到堵在左道的“钉子车”，我都想给他们颁个“交通效率终结者”奖。长此以往，后面司机容易失去耐心，强行变线、危险超车、尾随怒骂……一条路上立刻变成了怨气磁场。更别说，相关法规已开始严查此类行为，电子眼都盯着呢。老司机的默契则很简单：该超就超，超完快回归，不给别人添堵。左道不是你家的专用车道，而是效率和安全的“黄金快线”。
第三种危险，叫“疲劳驾驶”。如果说人类本身有一个隐藏bug，那就是“打瞌睡”。高速路段，单调乏味，万米长卷一路铺展，很容易让人心生倦意。特别是夜间或长途驾驶，很多人觉得“自己能扛”，万一犯困，不过打个哈欠、揉揉眼。但在高速，人生哪有那么多“后悔药”？手里的方向盘，是生死转盘。你要知道，一秒走神，汽车已窜出几十米。三秒微醺，可能直接从“梦里开车”化身“梦里追悼”。高手从不跟自己作对，困了就歇，无需靠意志力硬撑。一杯咖啡、十分钟小憩，价值远远高于硬挨那一段枯燥路。毕竟，生命不能重来。
最后，是高速尾随追车，死咬前车“咫尺天涯”。很多司机在路上主打一个“寸步不让”，害怕被插队，离得越近越“有安全感”。事实反过来：车速越快，制动距离指数级上涨。你觉得没事，其实只是时机未到。数据给你摆在那儿：高速追尾事故八成以上，都跟“贴屁股”有莫大关系。老司机有个朴素标准：跟车距离≧两秒。没错，不是用米尺量，而是靠时差判断。看到前车经过参照物，自己两秒后再到——这就是科学安全距离。别再用“激情贴脸”博命，不值得。
按理说，满大街驾驶学校，理论考试也砸了不少脑细胞，但现实路况却用命在教育我们基本功。归根结底，老司机不是天生的，而是把无数“错误”删去一遍遍。学会敬畏高速，收敛那些“想象力”，才算真懂驾驶。毕竟，安全比帅气、比快，都重要太多了。
您最怕在高速遇到哪种惊险操作？欢迎把你的“高速江湖”故事留言分享。真正的老司机，不怕自省，只怕对危险无感。
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