咱今天就来聊聊比亚迪这个事儿，就是那个秦L EV，这车你说它卖得不好吧，也不对，每个月稳定卖个七八千台，近三个月的数据我瞅了眼，六千多，八千多，又是八千多，这成绩放别的车企，那不得开香槟庆祝啊。
可这事儿搁在比亚迪身上，那就不是个味儿了，说白了，月销不过万，在比亚迪这儿就算是不及格，跟它那个混动的兄弟秦L DM-i一比，那简直就有点抬不起头，人家那边卖得是真火。
所以啊，比亚迪也着急，这不前两天就憋了个大招，直接推出了一个新车型，叫什么秦L EV云辇型，顶配，指导价13.98万，然后人家说限时优惠，直接给你干到12.98万，这操作，就很有意思了。
你还别说，这车本身底子不差，长得挺好看，有点它大哥汉EV那个范儿，简洁大气，侧面那个溜背造型，跑起来肯定帅，就是车长吧，四米七多点，有人说这算啥中级车，还没人家吉利星瑞长呢，可关键你看轴距啊，2820毫米，比星瑞还长，所以里头的空间，那是一点不含糊。
这回的重点，就是这个“云辇型”，它给这台十二万多的车，装上了比亚迪自家的云辇-C智能悬挂系统，这玩意儿以前可都是在汉、唐那些高端车上才有的，现在直接下放了，说白了就是让你花小钱，办大事，体验一把豪车的乘坐感。
而且还不止这个，它还给你配了个叫TBC高速爆胎稳行系统的东西，这可是个保命的玩意儿，万一你在高速上爆胎了，车不容易失控，再加上那个叫什么天神之眼-C的辅助驾驶，这一套硬件给你堆上来，你再看看12.98万这个价，性价比确实是有点顶。
当然了，车子也不是没毛病，最大的问题我看就是那个内饰，外面看着挺年轻运动的，结果一坐进去，感觉有点老气横秋，缺了点年轻人的个性，总感觉差了那么点意思，这可能也是它销量一直没能大爆的原因之一吧。
所以说啊，现在比亚迪就是把技术王牌都给你亮出来了，用高端配置来打价格战，但最后能不能成，还得看市场买不买账，毕竟现在的车市，太卷了，说到底，真正决定销量的，可能还是那个价格，如果再狠一点，破万估计就不是什么难事儿了。
最后就这么个事儿，比亚迪这一通操作，您各位怎么看？
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