优化马自达凉了？情怀再美，也抵不过现实的无情！

优化马自达凉了？情怀再美，也抵不过现实的无情！

马自达要凉凉？别说情怀，生活已经不允许了！

如果有人告诉你“世界上有一种车，售价高，配置少，空间逼仄，舒适性还差得离谱，但买的人就是认头认脸地上！”你可能会问“你这说的是啥奇葩？”答案揭晓——马自达。

没错，这个号称“东瀛宝马”的品牌，眼看着在全球还有点存在感，但在国内市场却已经到了“摆烂边缘”。最近，坊间传言不断，大家都在打听马自达会不会成为下一个退出中国市场的日系品牌？今天咱就不卖关子了，来个透彻分析！

情怀是咋回事？马自达的“鸡肋”，就是买它的理由？

首先必须承认，马自达不缺亮点。魂动是真帅，转子发动机让人热血沸腾，操控调教也的确有点宝马的意思。但问题在于，国内消费者买车图简单大空间、好配置、低油耗！可惜这些偏偏都不是马自达的拿手好戏。

先看空间，“昂克赛拉后排腿部空间告辞吧！”家用车市场，动不动对标的是凯美瑞、雅阁这种“移动大床”，马自达的小车尺寸怎么看都像是“过家家”。再看看配置和动力，依旧稳坐“钉子户”；别家涡轮增压、混动车型卷得热火朝天，马自达则硬是靠“2.0自然吸气+6AT”自娱自乐，宛如“坚持用功能机的半导体厂”。

油耗我都不想提了，看看隔壁丰田的混动技术，已经卷到“油表状态总让人怀疑加了假油”的地步，结果马自达才能勉强达到前阵子的默认标准。这种“佛系姿态”，早已与国内主流需求严重脱节。

国产消费者的心声“情怀不能当饭吃！”

问题的核心来了——中国车市从来不缺性价比。大家都爱讨论“用白菜钱买大牛肉吃”，尤其是日系品牌，从本田的雅阁到丰田的凯美瑞，早已进入了“骨折价”时代，连优惠都卷成了玄学。马自达呢？销量惨淡，还恬不知耻地保持价格坚挺！真是为少数铁粉的“情怀”买单啊。

有句话说得好“不论是家用，还是走量，消费者能选马自达的理由，已经快被生活榨干了。”真心粉丝也许会反驳一句“我们买的是操控，是个性！”但你看看现实的消费环境“个性能当饭吃吗？能给孩子后排补觉吗？能让长途行车不耳鸣吗？”答案显然全都是否定。

大反转如果退出市场，真的有人会怀念它吗？

有人调侃“马自达会成为下一个退出中国市场的日系品牌，这实际上是它对工业美学的一种‘最后的倔强’。”但事实是，品牌退出的过程从不会热血，反而像无声的告别。你是否真的会怀念马自达？或许但当你打开手机，发现丰田本田纷纷开启新一轮混动降价促销的时候，你会转念一想情怀很贵，可优惠真香。

送给马自达“美学与操控是浪漫，但市场与用户才是真正的现实主义。”人都要学会向生活低头，车也一样——马自达，这个带着倔强离场的品牌，会成为消费者茶余饭后的小小惋惜，但说真的，生活并不允许我们转头再去买它了。