这事儿你得理解，有些问题是旧惯在作祟，有些是店里忽悠你没看懂新规。哎，骑的东西简单，规则越看越莫名其妙，搞得自己都像走迷宫一样。
我刚才翻了下去年公布的新版国标，心里就琢磨，怎么会出现15码还是25码这么纠结的传闻？大家听到的，锅可能还在最高设计速度25km/h这一条。那是厂商在讲这车从设计角度最大值为25公里每小时。但实际上，不能只看这个，关键还得看实际行驶限制，也就是《道路交通安全法》上说的非机动车道内，最高限速15km/h。这两个数字，是用在不同场景、不同对象的。
你遇到卖车的人，说这个车最高速25码，不允许超速，合规的！你可以问：那我在非机动车道上，能跑到15码吗？（这段先按下不表）
另一个例子，了不起的拆脚蹬子。有人说，拆了就超标。我一开始也这么觉得啊，毕竟旧规是这么讲的。但是，等我细看规定，就发现，2018版的旧国标要求电动车必须装脚蹬子。而新规2024版发布后，明确可以取消脚蹬子。这意味着，未来的车，官方是不再硬性要求得装脚蹬。
问题是，现实操作层面上，还是有人拆掉脚蹬子。不光是为了好看，可能更便于扔车库，有时候觉得碍事。虽说，拆了车子依旧合法，特别是符合新规的生产线出来的车。你要是不相信，可以去看看奥行的宣传资料，新车都取消了脚蹬。
但这里，我要提醒一句：不能只听厂家啰啰嗦嗦说不用装脚蹬子就欢天喜地拆了。毕竟，也有旧规+旧车的情况，还有地方性检查的差异。这到底算不算超标？答案有变数，还要看你在哪。比如湖南，交警查车严格点，超速拆脚蹬子的事少不了；北京那次，不知道你们看新闻没，用仪器测的，超速就真得罚款甚至扣车。
是不是觉得，规则那么复杂，反倒更容易误会？其实我猜，也许有人有个模糊心态，觉得只要车能跑快点，就算合法，反正牌子也大啦，超一点点也无所谓？（这点我自己也没有细想过）
另一个点，改装也是个大坑。这里面两个容易被忽略的点：
一是电池。新规是说，电池最大是48V，超出就得被视为超标。而一些商家为了卖多块电池，说加块续航不算超标。但他们没告诉你，这样整车重量会大大增加，动力责任也变复杂。
二是速度。很多人觉得提速点也行，只要没提到七八十迈，没关系。可你知道，北京用仪器检测，超过25码就会被查？以前我就听说某些电动车能汽车改装提速，心里就发毛。
这让我觉得，骑车还是得坚决不改。毕竟，万一查到，惹一身麻烦。你说，要是我为了追求快点，偷偷调高速度，万一被抓到，罚款、扣车都可能发生。那里不是玩儿的事。
有人会问：我买轻便摩托，有没有风险？我猜这得看你 quê在哪。换句话说，即便我不用上牌，车源合法，牌照也无所谓，反正省事。可实际上，没哪个城市真的允许私自玩改装。
我记得，看过一次朋友的分享，他说：只要别超速，不被查到，基本没问题。但他也明确告诉我：如果被交警看到你车轮升高、轮胎飞出去，千万别怪我没提醒你。
想留个悬念，问问你们：从实际角度，未来这路上，电动车还能像现在这样自由漂移吗？还是，说白了，合规才是硬道理？毕竟，特别强调车速不超25码和No拆脚蹬，倒是给了明规则一个底线啊。
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