氢车冷遇，韩日联手破局！商用车成燃料电池新战场

氢车冷遇，韩日联手破局！商用车成燃料电池新战场

全球氢燃料电池汽车市场正经历寒冬。销量锐减。但格局悄然生变。

上半年全球销量仅5621辆，同比暴跌34.1%。现代汽车主力车型途胜氢燃料版销量下滑42.6%。即便政府补贴加持。市场依旧反应冷淡。基础设施不足。车辆价格偏高。两大痛点难以突破。

行业转向商用车寻求突破。氢燃料在长距离行驶和快速加氢方面的优势。更适合卡车、客车等商用场景。现代汽车已率先行动。其XCIENT氢燃料电池卡车在欧洲等地投入超100辆。累计行驶突破1500万公里。美国加州港口项目也引入了30辆。

日本巨额投资成为关键变量。15年内计划投入15万亿日元。政府通过差价合约制度降低市场风险。技术实力同样领先。全球首艘液态氢运输船“氢先锋号”。100%氢气燃烧燃气轮机。覆盖全产业链竞争力。

韩日合作进入实质阶段。两国预计将成为全球最大氢气进口国。联合采购、统一标准。供应链稳定性和价格竞争力有望双提升。企业间合作密集展开。现代与丰田联合宝马成立氢气运输论坛。乐天化学与住友商事、SK创新与三菱等纷纷联手。

当前低迷是成长阵痛。商用车赛道已经明确。韩日同盟提供新动能。明年将是关键节点。现代将推出途胜氢燃料车型换代版本。全球商用车新车型密集上市。氢燃料电池汽车的未来。正在重塑。