燃油阵营：经典车系的“面子革新”

燃油阵营：经典车系的“面子革新”

凌渡L：无框车门的性能突围

前脸彻底重构。L型镀铬格栅取代蜂窝状饰条。贯穿灯带+发光Logo。攻击性拉满。

尺寸微增至4791mm。但真正的杀手锏是动力——1.5T主力机头（118kW） 打底，新增GTS性能版搭载高尔夫GTI同款2.0T引擎（162kW）。熏黑套件+双边排气+红色标识。剑指领克03+。

无框车门+掀背尾门仍是灵魂。但性能标签能否撑起溢价？定价成关键。

速腾L：迈腾平替的“精致骗局”

长得像迈腾？不。它就是缩小版迈腾。IQ.LIGHT灯组+发光车标。甚至钥匙都同款。

隐藏门把手？北方用户慌了 但大众准备了破冰功能 三种解锁方式 安心。

内饰照搬迈腾：悬浮屏+电子怀挡。可惜动力仍是1.5T+干式双离合。轴距2731mm原地踏步。花A级车的钱买B级车的面子？这波情绪价值满分。

朗逸Pro：拉皮手术的生存法则

车长增加4.2cm。4720mm体型逼近B级车。经典版/星空版双前脸。帕萨特Pro青春版实锤。

隐藏门把手下放。但轴距2688mm未变。1.5L/1.5T老动力继续扛销量大旗。轩逸朗逸这对老冤家。还在靠拉皮续命。

混动绝唱：T-ROC的油电告别礼

最后的内燃机新车。八月亮相。1.5T油电混动榨出201马力/400牛米。

现款探歌仅160马力。性能暴涨25%。但更像清库存的烟雾弹——外媒透露：这将是大众最后一款纯燃油新车型。

电动反攻：ID家族的“技术 borrowed”

ID.AURA：狙击Model 3的急先锋

定位智能通勤车。剑指特斯拉。但核心悬念：能否继承小鹏EEA 3.5架构？

ID.EVO：800V快充的“怪兽SUV”

上海车展黑马。700公里CLTC续航。10分钟快充400公里。

宁德时代神行电池+华为ADS基础智驾。全尺寸三排座。德国工艺+中国智驾的缝合怪。

ID.ERA：理想L8的增程宿敌

大众低头了！放弃纯电执念。350公里纯电续航碾压理想L8（215公里）。

1.5T增程器热效率42%。六座布局+双腔空悬。2026年上市直面理想第四代车型。

但时间差致命。价格若超35万？华为问界M9已筑起技术高墙。

深层焦虑：大众的“人格分裂”

燃油车缝缝补补。朗逸Pro拉长4厘米。速腾L复制迈腾内饰。创新匮乏。

电动车疯狂借力。小鹏智驾+华为方案+宁德电池。本土化姗姗来迟。

更现实的降价求生：ID.4 CROZZ降至13.99万。比国产车还便宜。

终极拷问：当凌渡GTS用2.0T讨好燃油党时，ID.EVO却用华为智驾挖电车墙角。左右互搏的大众，究竟在取悦谁？或许答案藏在销量里：2024年ID系列增长23.8%。但背后是每卖一辆ID.3亏4万元的代价。

这场燃油与电动的分裂舞会。大众跳得踉跄，却不敢停。