比亚迪7万纯电SUV低价入市，配置却缩水？用户吐槽续航够用吗？

7月30号比亚迪又出新车了，这次是元UP的301公里版本，只要7万4千8。我上周路过4S店看见实车，蓝色车漆挺好看的，车头是那种电动车常见的封闭式设计，灯组细长，中间还有个“元”字logo，挺有辨识度。不过重点是价格，比宝骏悦也Plus还便宜两千元，但一问配置，感觉砍了不少东西。

比如说驾驶辅助，高配车有自动泊车、车道保持这些功能，但这台低配版连最基本的自适应巡航都没有，只有定速巡航。销售人员说这是因为要控制成本，电机功率也调低了，70千瓦的电机开起来加速一般，好在电池是比亚迪自家的刀片电池，安全性有保障，跑300多公里应付上下班应该够。不过有车主吐槽，如果经常跑长途，这续航可能不太行。

车漆颜色倒是新增了两种，紫色和米色看着挺年轻化，但内饰就简单了。仪表盘才8.8英寸，中控屏10.1英寸，比高配少了5G网络和更大的屏幕。更离谱的是，连外后视镜电动折叠都没有，下雨天开车要手动收镜子，这点让好几个人当场翻脸。不过全景影像还是有的，对新手来说也算个安慰。

听说6月份这车卖了15347辆，排在小型SUV销量第一。但对比五菱缤果PLUS和东风纳米06，人家起售价也不高，配置却比元UP的低配版好不少。有车主算了笔账，多花一万多能买个带语音控制和大屏的高配车型，但要是预算特别紧张，7万块能买到纯电SUV确实划算。

有意思的是，比亚迪把车漆和设计细节玩明白了。车尾的“中国结”灯组挺有意思，晚上亮起来像红灯笼，不少年轻人觉得挺有文化味。但问题也来了，这车轴距2米6，坐三个人没问题，但后排地板凸起高，中间座位坐久了不舒服。另外轮毂是钢的，看着没那么高级，但至少胎压监测和倒车雷达都有。

4S店销售说这车主要冲着低价来的，补贴后可能还能再便宜点。不过最近油价涨了，来问电动车的人确实多，但很多人看完配置又犹豫了。有个大叔说：“7万块买SUV不亏，就是不敢上高速，万一没电了多尴尬。”还有女生吐槽：“连个充电口盖板手动开的设计，要是下雨天充电多麻烦。”

续航方面，官方标的是301公里，实际开可能就280公里左右。要是住在市区有充电桩还好，郊区的用户得多想想。不过比亚迪现在搞了个热泵空调，冬天开暖气耗电没那么快，这点能省点电费。

这车最让我好奇的是，为啥不把驾驶辅助当标配？销售人员说“成本控制”，但隔壁五菱都把自动泊车下放到7万级车了。可能比亚迪是想用高低配拉开差距，让想省钱的人买低配，追求科技的买高配。不过最近听说宁德时代要出钠离子电池，未来电动车价格可能还要降，到时候元UP会不会降价？

总的来说，这车就是典型的“够用就行”路线。如果你是刚毕业的学生，每天在市区跑，7万多块能开上SUV挺划算；但要是想全家出行或者追求智能功能，得加钱上高配。现在街上越来越多这种小电驴，感觉明年路上会更多。