许多老板买车都有两个考虑，一方面要满足自身的生活品质，就是汽车的品质、用料要高端，一方面是品牌考虑比较多，最好是进口车、又是豪华品牌的定位。虽然多数人会选择BBA，但在我眼里真正的豪华藏在平稳的乘坐体验、高端用料这些，因此雷克萨斯与BBA还是存在差距。虽然雷克萨斯定位二线豪华品牌，但它是进口车，用料更豪华，比BBA同级产品更能体现出生活品质。如果你的预算在30万级别以内，那么雷克萨斯ES也可以考虑，毕竟价格从29.99万降到23.27万起，今年1-5月累计卖出38019辆，在进口车排行榜里，雷克萨斯es的销量稳居第一。
雷克萨斯es搭载最成熟的混动技术，因此它也是一台很好养的车，定位商务接待的中大型车。雷克萨斯es是一台强调生活品质、生活节奏的进口车，对老板需求的拿捏很精准。虽然出了2026款车型，但用户更喜欢2025款车型，毕竟优惠更多，而且外观也比新款精致大气，踩中了多数消费者审美。
新款为了潮流，外观大刀阔斧的改变，但失去质感，换来更多新能源纯电的元素，因此我更推荐老款车型。老款前脸辨识度很高，家族式格栅、犀利灯组、扁平化套件和镀铬套件都能强调出质感，主要是因为老款的品质好、辨识度高，相比奥迪A6L、宝马525、沃尔沃S90，雷克萨斯es赢在质感上，它也是小老板能够接触的进口车。
多数进口车的价格都很贵，雷克萨斯es当年也如此，甚至还要加价提车，如今的价格更有吸引力。而且它的优势在于省心和耐用，只要你不要刻意追求动力，那么雷克萨斯es就可以考虑。而尾灯内部加入黑色元素，相比前脸设计会更运动一些，在30万级别里，雷克萨斯es可以满足多数用户的需求，也得到多数用户的认可。
雷克萨斯es这车开起来很安静，也是我喜欢的一个点，而且它的侧面线条很流畅，整体感很商务很修长，气场从视觉就能体会到。但它保留了许多机械质感，这也是许多用户比较满意的一点，老款雷克萨斯es的外观造型很成功，至少比新款有档次感。加上4975*1866*1447mm的长宽高，轴距2870mm，比宝马3宽敞、因此也有更好乘坐体验，后排和后备厢都是非常宽敞。
虽然它没有空气悬挂、没有软硬调节，但它采用四轮独立悬挂，重点是调校上更稳，即便过减速带也会让后排乘客觉得很稳、很舒服。而且它座椅材质是真皮的，坐上去很贴合身体，摸起来很柔软，质感很强。
除了悬架很舒服之外，它的动力输出也很稳，只是动力有点弱，但它的定位就不是一台运动车，既然考虑了它，自然能接受197匹的马力，它也有一台电机但只有113匹马力。雷克萨斯es混动动力也是为了更平顺、更安静的输出，与E-CVT无级变速适配性很完整，所以“稳”才是它的卖点。并且2.0L排量也能加92号汽油，商务车定位，用车频率自然高，因此4.39L油耗确实很给力了。
雷克萨斯es的工艺和用料确实达到进口车的标准，这一点不错，车内真皮材质营造出高级感，而且它的内饰布局很简单，但也保留少许的实体按键，老司机都说简单好用，操作逻辑虽然不智能但反应速度更快，更没有延迟。但它内饰缺少科技感，缺少科技类的配置，好在也有L2辅助，也带有360度全景影像、自适应巡航、以及车机可以支持CarPlay、CarLife投屏。
如果你追求科技智能配置，可以考虑新款，新增了LSS+辅助系统，UWB数字钥匙、NFC/RFID钥匙等功能。
