最近咱们国内的汽车市场可真是热闹，尤其是咱们自己的国产品牌，那是一个比一个能整活。
这不，一直以来被大家叫做“理工男”的奇瑞，也要在8月16号放个大招了。
他们家要推出两款全新的SUV，一款叫风云X3，另一款叫风云X3L。
这两款车可以说是亲兄弟，长得几乎一模一样，都是那种方方正正、特别硬朗的造型，但骨子里却完全不同。
一个是用纯电的，另一个是搞增程的。
奇瑞这么一搞，等于是把一个难题直接摆在了咱们老百姓面前：同样一副硬汉的面孔，到底是直接拥抱未来的纯电生活更爽，还是选择一个既能用电又能烧油的增程方案更踏实？
这事儿确实值得咱们好好琢磨琢磨。
咱们先从这车的外观说起吧。
现在好像刮起了一股“方盒子”风，不管是哪个牌子的新车，要是不设计得有棱有角，都不好意思说自己是新潮。
风云X3和X3L就是这股潮流里的典型代表，整个车身线条非常笔直，看着就给人一种很结实、很可靠的感觉，有点像个小号的装甲车。
车头那两个L形状的大灯特别抢眼，晚上亮起来估计辨识度很高。
再加上那个尺寸很大的中网格栅，整个前脸的气势一下子就起来了。
这种设计其实很能抓住现在很多人的心理。
生活在城市里，每天上班下班两点一线，很多人心里都憋着一股劲儿，想去野外，想去远方。
开着这么一辆看起来就能翻山越岭的车，哪怕只是在堵车的路上，心里也能多一份慰藉。
这说明咱们的国产品牌现在不光是会造车了，还特别懂得咱们老百姓心里在想什么。
这车最有意思的一个设计，是在车尾挂了一个像小书包一样的储物盒。
官方的说法是，这个盒子是防水的，可以让你把刚用过的雨伞、湿透了的雨靴，或者去海边玩水换下来的泳衣直接扔进去，这样就不会把车里弄得湿漉漉的。
这个想法可以说非常贴心，解决了很多人出去玩的一个痛点。
不过，也有人看了实车后提出疑问，这个“小书包”看起来不是很大，真要是全家人一起出去玩，两把伞两双鞋可能就塞满了，最后大件的湿东西是不是还得往后备箱里放？
所以说，这个设计可能象征意义大于实际意义，它更像是一个宣言，告诉所有人：我这台车是随时准备好去户外的，是热爱生活的。
这种设计上的小心思，也体现了现在国产车在细节上下的功夫越来越足。
打开车门坐进去，你又能感觉到一种强烈的反差。
外面看着是个硬汉，里面却是个科技感十足的空间。
最显眼的就是中控台那块15.6英寸的大屏幕，尺寸快赶上一台笔记本电脑了。
而且，为了保证这块大屏幕用起来不卡，奇瑞给它配了高通的8155芯片。
这个芯片在汽车圈里可是个明星产品，基本就意味着你的车机系统会像你的手机一样流畅，点什么就是什么，不会有延迟。
现在开车，导航、听歌、看视频，样样都离不开这块屏幕，所以流畅度非常重要。
车内的换挡机构也用了现在很流行的怀挡设计，就是方向盘后面的一个小拨杆，这样一来，传统放档把的地方就空出来了，显得整个中控区域非常简洁、开阔。
不过，奇瑞还是在内饰里留下了一点“野性”的印记。
在副驾驶前面，有一个非常粗壮的扶手。
这个东西在普通的家用车上是很少见的，一般都是在那些专业的越野车上才能看到。
它的作用就是，当车子在走一些很颠簸的烂路时，副驾驶的人可以牢牢抓住它，稳住自己的身体，增加安全感。
这个设计再一次强调了这台车的硬派定位。
当然，有得必有失，这个扶手也占掉了一些储物空间，可能副驾想随手放个手机什么的，就没那么方便了。
这也算是为了风格做出的一点小小的牺牲吧。
接下来就是最关键的部分了，动力到底该怎么选？
这才是风云X3和X3L这对兄弟最大的不同。
纯电版的风云X3，你可以把它理解成一个更纯粹的未来派。
它有单电机和双电机两种版本，尤其是双电机版，动力非常强劲，官方甚至开玩笑说能拖动房子，虽然是夸张了点，但这也说明它的加速性能肯定非常猛，跑高速超车什么的绝对是信心十足。
它用的是一块68度的磷酸铁锂电池，官方公布的续航里程是520公里。
这个数字在现在看来，属于一个中等偏上的水平。
如果你家里有条件安装充电桩，每天的活动范围主要是在市区里，那这个续航是完全够用的。
毕竟，就算实际开的时候打个八折，也还有400多公里，足够你跑一个星期了。
选择纯电的好处就是用车成本特别低，而且驾驶起来非常安静、平顺。
但它的缺点也很明显，就是长途出行会有里程焦虑。
尤其是一到节假日，高速服务区充电桩前排长队的景象，相信很多人都还记忆犹新。
而增程版的风云X3L，可以说是一个更现实、更全面的选择。
它车里装了一台1.5T的发动机，但这台发动机不直接驱动车轮，而是像一个“超级充电宝”，专门用来发电，然后再由电机来驱动车子。
它提供了90公里和145公里两种纯电续航的配置。
这意味着，如果你的通勤距离不远，完全可以把它当成一台纯电车来开，享受电车带来的低成本和安静。
等到你需要跑长途、回老家，或者想来一场说走就走的旅行时，就完全不用担心找不到充电桩，随便找个加油站加油就行了。
这种“可油可电”的模式，可以说是目前解决续航焦虑最完美的方案之一。
而且，风云X3L的车身比X3要长了20厘米，轴距也更长，这意味着它的后排乘坐空间和后备箱空间都会更大，更适合一家人出游使用。
所以，如果你家里只有一台车，需要它能应对各种各样的使用场景，那增程版的X3L无疑是更稳妥的选择。
当然，车好不好，最终还得看卖多少钱。
根据现在透露出来的配置信息，大家普遍猜测这车的价格可能会在20万左右。
这个价位可以说是目前国内竞争最激烈的市场了。
在这个区间里，有一个绕不开的强大对手，那就是比亚迪的宋PLUS DM-i。
这款车凭借着成熟的技术和超高的性价比，已经牢牢占据了销量榜的前排位置。
奇瑞风云X3L想要从中分一杯羹，定价就必须非常有诚意。
如果价格定高了，消费者很可能就会转头去选择那个经过市场长期检验的“老大哥”。
此外，一些细节上的问题也值得我们关注。
比如，为了美观而设计的隐藏式门把手，在北方的冬天会不会因为结冰而打不开？
车里那块巨大的屏幕，在晚上开车时会不会反光影响视线？
还有那个方方正正的车身造型，虽然看着很酷，但风阻肯定不小，这对电耗或者油耗究竟有多大的影响？
这些问题，可能都要等到8月16号发布会上公布更多详细信息，以及后续大家实际开起来之后，才能有最终的答案。
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