7月23日，领克品牌首款旅行车07GT正式上市。新车共推出四款版型，官方指导价15.78万-20.88万元，上市限时价14.58万-19.68万元。
车身尺寸方面，07GT长宽高分别为4846/1900/1485mm（带运动套件车长为4866mm），轴距2843mm。两驱版后备箱容积614L，后排座椅放倒后可拓展至1665L；四驱版因后电机布局，后备箱容积为548L-1599L。新车原厂配备电动隐藏式拖车钩（最大牵引质量1.6吨）及车顶行李架（动态承重100kg，静态150kg），在户外拓展能力上提供了出厂即用的解决方案。
动力续航：续航两驱或性能四驱?
领克07GT全系搭载EM-P智能电混系统，配备1.5T混动专用发动机（热效率47.26%）与3挡DHT变速器。两驱版系统综合功率300kW，官方零百加速5.5秒；四驱性能Ultra版增加后置P4电机，系统综合功率390kW，综合扭矩765N·m，零百加速进入4秒级。
电池方面，全系标配28.3kWh磷酸铁锂电池。两驱版CLTC纯电续航200km，综合续航1422km；四驱版纯电续航170km，综合续航1315km。30%-80%快充时间约14分钟。
底盘与配置：四驱版搭载MRC悬架，智能硬件全系标配
底盘方面，四驱性能Ultra版搭载MRC磁流变悬架，悬架响应时间1ms，可每秒进行千次阻尼调节，阻尼调节范围最高10000N。两驱版标配FSD液压可变阻尼悬架。根据领克提供的数据，该车麋鹿测试成绩为85km/h，车顶载物及拖挂工况下分别为82.1km/h和81.9km/h，两项数据均经由中汽中心测试认证。
2027款 领克07GT 200超长续航Ultra-座舱
新车搭载LYNK Flyme Auto 2.5系统，配备15.4英寸中控屏.中高配可选95英寸AR-HUD。
全系标配激光雷达（192线），辅助驾驶系统标配千里浩瀚H5方案（英伟达Orin-Y芯片，200TOPS），四驱车型可选H7方案（英伟达Thor-U芯片，700TOPS）。全车配备27颗辅助驾驶传感器，支持D2D车位到车位领航辅助、城市NOA及全场景泊车等功能。
版型梯度
四款版型呈现出阶梯式配置分布。200超长续航Max版（限时价14.58万元）作为入门款，保留了28.3kWh电池、激光雷达和Flyme Auto智能座舱等核心配置，适合预算有限但对智驾和纯电续航有要求的用户。200超长续航Ultra版（15.58万元）Nappa真皮座椅、前排加热/通风/按摩及后排靠背电动调节，舒适性配置提升。
四驱性能Ultra版（16.58万元）升级四驱系统和MRC磁流变悬架，并可选装猎风性能套件（含四活塞卡钳及运动包围），更适合对驾控有较高要求的用户。时间限量版（19.68万元）采用哑光勃朗灰车漆、Alcantara内饰及碳纤维尾翼等，主要满足个性化需求。
竞品对比：插混动力与拓展能力形成差异
横比相近旅行运动取向车型，领克07GT与比亚迪海豹06 GT（纯电两厢轿跑，指导价12.89-18.68万元）和雪铁龙凡尔赛C5 X（燃油跨界旅行车，指导价13.77-18.67万元）存在价格重叠，但三者产品路径各异。
2026款 海豹06GT 200KW 激光雷达版
海豹06 GT为纯电车型，2026款搭载57.54kWh或69.07kWh电池，CLTC续航520-620km，配备云辇-C智能阻尼悬架，高配提供DiPilot 300智驾系统(含激光雷达，支持城市NOA)。强调纯电用车成本和续航里程.
2026款 凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡
燃油动力的凡尔赛C5 X搭载1.6T燃油发动机（129kW）与8AT变速箱，WLTC油耗约6.44L/100km;采用前麦弗逊+后PHC自适应液压悬架，侧重舒适性取向。辅助驾驶能力相对基础，中配起提供L2级功能，无激光雷达配置。虽为跨界休旅造型，无原厂拖车资质.
在旅行车核心的装载能力上，相较海豹06GT(后备厢容积380L-1058L)。凡尔赛C5 X(545L—1640L)。07GT在后备箱容积,拓展能力（原厂拖挂、车顶承重）方面具有一定优势。
潜在考量:
尽管动力和底盘硬件突出，新车28.3kWh电池可支撑日常纯电通勤，但在长途馈电状态下，其馈电油耗（5.08-5.46L/100km）与以极致节能为卖点插混竞品（如海豹06 DM旅行版等）相比仍有差距，更适合具备充电条件的用户。
作为领克首款旅行车，07GT进入的是一个长期偏小众的细分市场。过往国内旅行车销量规模有限，新车能否通过"插混动力+运动底盘+原厂拓展"的组合撬动增量用户，而非仅在既有旅行车存量市场中分流，尚待市场检验。此外，旅行车品类在国内的保值率表现整体偏低，这也是潜在购车者需要综合考量的因素之一。(编辑:晓舟)
