销量三连冠后未来如何发展？零跑汽车创始人朱江明定下目标

今年5月，零跑汽车交付新车45067辆，同比增长超过148%，创下单月交付量的历史新高。同时，零跑已连续三个月位居新势力品牌销量榜首。此前的3月至5月，其销量分别为37095辆、41039辆和45067辆，始终保持行业第一的位置。

销量位居新势力三连冠后，未来，零跑汽车如何该如何发展？日前，零跑汽车创始人朱江明在接受采访时谈到了未来公司的发展规划。

谈未来规划：冲击百万销量

对于零跑汽车未来发展规划，朱江明表示，在当前阶段仍将继续承担起应有的责任，首要任务是将零跑汽车带入一个更高的发展阶段。他比喻称，要先把企业“带大成人”，至少让它“高中毕业”。在他看来，目前还没有到完全放手交给其他人的时机，心中仍有所牵挂。

截至今年4月中旬，零跑汽车累计销量已突破70万辆大关，按照当前的增长速度，其有望继理想之后，成为又一家年销量突破百万辆的新势力车企。

在资本市场上，零跑也已成功登陆港股，公司总市值超过750亿港元，为其未来发展提供了充足的资金保障。

今年以来，随着销量的增长和多重利好，零跑股价迎来持续增长。截至到现在，尽管股价有一定回调，但相比年初，零跑股价涨幅仍然很大。

业内人士分析认为，零跑汽车的快速崛起与其“半价理想”、“低价高配”的市场策略密不可分。这种精准的产品定位不仅赢得了消费者的青睐，也为企业带来了可观的市场回报。

谈激光雷达：有一定比没有好

智能驾驶到底哪种方案更安全呢，是马斯克力挺的纯视觉，又或者是华为等国产新能源车企主张的激光雷达方案呢？

在近期的采访中，零跑汽车创始人朱江明也阐述了自己的观点：“激光雷达，有一定比没有好！”

朱江明认为，其一，从安全性维度考量，有肯定比没有好；其二，激光雷达成本越来越低，它是一个消费得起的传感器。

朱江明对于激光雷达的观点背后，也是透露着零跑汽车的底气。4月10日，零跑B10正式上市，当零跑B10以11.98万元标配激光雷达+端到端智驾亮相时，击穿了“高阶智驾必须高价”的固有认知。

在新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，零跑B10这款车极具颠覆性，可以说震撼了整个行业。因为当传统车企和造车新势力还在为20万元以上的车型配备类似配置时，零跑B10的出现无疑扯下了行业“技术溢价”的遮羞布。

从行业来看，当前随着汽车库存量的上升，车企价格战日益加剧，尽管行业业协会相继提出公平竞争倡议，但新一轮价格战难以避免。在这样白热化的竞争中，只有具备品牌力和性价比优势的车企，才能有望在激烈竞争中笑到最后。作为新势力领头羊的零跑汽车，正在更大力度提升自身核心竞争力，以高性价比优势和日益提升的品牌影响力，全力跑在行业前列。