蔚来的“笨功夫”该被重新定价了

“换电站亏钱”“服务太烧钱”……关于蔚来的负面消息总是层出不穷，仿佛这家车企永远都在亏损的泥潭里挣扎。然而，在一片质疑声中，蔚来却在默默“憋大招”，将一款全球首款5nm车规级智驾芯片——神玑NX9031量产上车，并开始逐渐展现出其强大的实力。

神玑NX9031的含金量有多高？

性能碾压英伟达Orin-X：单颗芯片性能相当于四颗Orin-X，晶体管数量高达500亿颗，轻松应对城市复杂路况和恶劣天气。

功耗控制出色：高速智驾续航焦虑直接砍半，车主实测红绿灯反应速度提升三倍。

算法领先同行：复杂环岛无接管通过率91%，窄路会车自动收后视镜等细节打磨到位，感知算法超前同行至少九个月。

研发之路并非一帆风顺

蔚来研发团队耗时三年，投入十几亿资金，经历了流片失败、测试成本高昂等重重困难，才终将神玑NX9031推向市场。李斌所说的“笨功夫”，背后是实打实的坚持和努力。

蔚来为何要自研芯片？

摆脱对进口芯片的依赖：国产车用芯片九成依赖进口，高端市场被英伟达垄断。自研芯片可以降低成本，提升供应链安全。

构建技术护城河：蔚来正在构建从芯片到系统的完整技术体系，为未来竞争打下坚实基础。

蔚来能否逆袭？

蔚来自研芯片之路才刚刚开始，软件生态和算法还需要不断完善。但不可否认的是，蔚来已经走在了行业前列，为中国汽车产业的技术自强做出了表率。

未来，蔚来能否凭借神玑NX9031和其强大的技术实力，在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，成为真正的“国产之光”？让我们拭目以待。