限速120，为什么老司机只跑100？看完你就明白，真不是车不行！

限速120，为什么老司机只跑100？看完你就明白，真不是车不行！

刚上高速的新手司机，看到限速120的牌子，多半会心里嘀咕：既然让跑120，那必须踩到这个数，不然不就亏了？可你仔细观察就会发现，那些跑了十几年高速的老司机，很少把速度拉到120，大多稳稳地保持在100左右。

这可不是他们车不行，也不是技术不到家，而是多年跑高速总结出的“门道”——100公里的时速，其实是高速行车的“黄金速度”，安全、省钱又舒服，全是老司机用经验堆出来的理性选择。今天就跟大家好好聊聊，为啥老司机宁愿跑100，也不盯着120跑。

先说说最实在的——省油，真能省下不少油钱。经常跑高速的车主都知道，车速和油耗可不是成正比的，速度越快，油烧得就越“狠”。这里面关键是风阻在作祟，车速越快，风阻增加得就越厉害，而且不是一点点涨，是按平方数往上翻。

打个比方，100公里时速时的风阻，差不多只有120公里时的七成左右。别看就差20公里，发动机得多使劲才能克服风阻？油耗自然跟着往上蹿，差不多要多烧20%到25%的油。

有车主自己做过测试，就拿常见的1.5升家用车来说，保持100公里时速跑，油耗大概5.6升每百公里；可要是提到120，油耗立马涨到7升左右。

跑一趟500公里的长途，光油钱就差出几十块，来回一趟差不多多烧小半箱油。对于常跑高速或者喜欢自驾的朋友来说，常年这么跑，省下的油钱可不是小数目。

再说说最重要的安全问题，100公里的速度能给你更多保命的机会。高速上速度快一寸，危险就多一分，这可不是随便说说的。在干燥的路面上，100公里时速刹车，大概45米就能停下；可要是120公里，刹车距离得拉长到70米左右。这多出来的20多米，在突发情况时可能就是生死的距离。

而且速度慢一点，反应时间也更充足。高速上难免遇到突发情况，前车突然急刹、路上掉了东西、旁边车突然变道，这些情况在120公里时速下，可能眨眼间就来不及反应；但100公里时速下，多出来的那一秒缓冲时间，就能让你有机会踩刹车、打方向，把危险躲开。老司机都明白，开车不是比谁快，而是要自己能掌控局面。

还有个新手容易忽略的点，就是避免超速被罚。你以为仪表盘显示120，实际速度就是120？其实不是。按照汽车制造的标准，车速表都会“虚标”一点，表显速度比实际速度高3%到7%，这是合规的。也就是说，表显120的时候，实际速度可能只有114左右；

可要是你不小心把表显踩到125，实际速度可能就真超过120了，遇上严一点的测速设备，扣分罚款就跑不了。老司机早就摸透了这个“小门道”，干脆稳稳跑100，既不用担心超速，开着也踏实，不用总盯着仪表盘紧张。

开着舒服、不容易累，也是100公里时速的大好处。别小看这20公里的差距，车里的感受差不少。首先是噪音，车速越快，风噪和胎噪就越大，尤其是中低端车，隔音效果一般，超过110之后车里就挺吵了，说话都得提高嗓门，跑久了耳朵累得慌。

其次是车子的稳定性，很多家用车在100公里时速时，方向盘稳稳的，车身也不晃；可到了120以上，遇到点侧风，或者旁边过大车时的气流冲击，车身就容易轻微晃动，司机得一直较劲稳住方向盘，时间长了胳膊酸、精神累。老司机跑长途都知道，保持100公里时速，身体不用紧绷，精神压力也小，开四五个小时都不觉得太累。

最后一点，100公里的时速应对特殊情况更灵活。老司机不是死板地只跑100，而是会根据路况灵活调整。遇到下雨、下雾，或者晚上视线不好的时候，他们会主动把速度降到80到90；要是赶上下坡、弯道多的路段，或者车流密集、有施工的地方，也会提前减速，给突发情况留足应对空间。

要是车子状态不太好，比如轮胎有点磨损、车上拉满了人，或者感觉刹车有点软，这时候跑100比跑120更稳妥，能减少车子的负担，降低出问题的风险。这不是技术不够，而是对安全的敬畏，是跑得多了才有的成熟判断。

说到底，老司机在高速上选择100公里时速，不是胆小不敢开快，而是把安全、经济和舒适都算明白了。高速开车的目的是安全到达，不是比谁先到几分钟。新手朋友不妨学学老司机的经验，别总盯着限速上限跑，找个稳妥的速度，既能保护自己和家人，又能省心省钱，这才是跑高速的门道。