说实话，上半年有点热闹——埃安累计卖了108,653辆。到了6月，终端量是22,600辆，环比多了11.1%。前30座城市贡献了全国销量的58.7%，前100座覆盖率是85.6%，城市格局明显分成头部和长尾两层。
价格带上有意思的分布：AION R2目前没有数据，AION i60的区间是10.28万—13.58万元，AION S是13.98万—15.68万元。中价带在31个省级地区排第一，AION i60在25个地区当了冠军。陕西那边AION S占到26.9%，是最高价位车型占比最高的省份。
城市内部的“首位度”差别很大——从20.0%到100.0%都有。像西藏昌都，2辆就占了全省的100.0%；青海西宁227辆，占全省92.3%，几乎是单点集中。反过来，济南只占省内20.0%，唐山20.7%，说明很多省是多中心分布。顺便说一句，省里销量第一的城市，常常不是省会——比如昌都（100.0%）、苏州（30.3%）、温州（26.0%）、唐山（20.7%）。
从省级看，头部很明显：广东35,370辆，哪里AION i60卖了10,532辆；山东10,355辆，i60是3,960辆；河北6,074辆，i60是2,155辆。AION i60当省级冠军的次数最多，总计覆盖25个地区。省级冠军分布在4款车型之间，区域上的产品结构有差异（这点挺明显的）。
把目光放到城市TOP30，上半年前五名依次是广州9,381辆、深圳5,499辆、佛山4,549辆、东莞4,521辆、郑州2,666辆。TOP30合计贡献了全国58.7%的销量。6月里，TOP30中有22座城市增长、8座下降——北京从349辆涨到691辆，涨了98.0%；青岛从223到342，涨了53.4%；珠海从491降到247，跌了49.7%；佛山从686降到412，跌了39.9%。头部城市里增长节奏不一，单看百分比有时候会被基数迷惑。
第31到第100名共有70座城市，合计29,191辆，占全国的26.9%。前100座城市的覆盖率是85.6%，其余城市构成14.4%的长尾。这个区间6月有55座城市上涨、15座下滑——九江从30辆升到125辆，涨了316.7%；西宁从87降到18，降了79.3%。增长和下跌同时存在，区域分化比单看全国环比更直观。
