当汽车行业陷入价格与配置的疯狂内卷，奇瑞这个“理工男”却选择了一条截然不同的路：不追逐屏幕大小与生态噱头，而是死磕发动机、变速箱、底盘三大件，甚至将半数营收押注海外工厂。它为何坚信“重资产”与“自主研发”才是真正的护城河？全球布局如何让它把欧洲的排放法规、南美的耐用需求、东南亚的省油要求，统统转化为产品力跃升的驱动力？这期播客深入剖析汽车工业的底层逻辑——在速成派疲于同质化竞争时，苦练内功的奇瑞早已用技术壁垒与战略纵深，为中国汽车工业撕掉了“低质”标签。真正的长红，从来不是捷径。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小宇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家李峰老师跟大家打个招呼。大家好，我是李峰。很高兴来聊聊汽车行业的热点话题。最近汽车圈特别热闹，大家都在卷那卷价格卷配置卷影笑，然后老板们还亲自下场撕逼，这场面简直就像一场巨大的演唱会。没错，各种操作真的是让人眼花缭乱。你说大家到底在卷什么。今天，咱们来聊一聊汽车圈的两种发展逻辑，一种是互联网模式，一种是工业末世，看看他们分别是怎么玩的。然后奇瑞这个理工男是怎么走出的路的没错，那我们先来聊第一个部分，速成派和苦练内功派，他们两种路数的较量。那首先，第一个问题，他们两个人在核心竞争力的认知上面有什么本质的区别？那个速成派，他就是觉得汽车这个东西的核心就是第三空间就是消费电子产品。ok对，所以他的注意力全部都在屏幕有多大，音响有多厉害，然后能不能联网？有没有各种应用程序？它的核心竞争力就是用户体验软件生态粉丝运营。那看来硬件这些东西都是可以靠供应商的。没错，对，那苦练内功派，它就完全不一样了，他就觉得。汽车首先是一个交通工具，然后它是一个非常复杂的工业制成品，那它的根基就在于三大件发动机、变速箱底盘，他觉得这些东西自己造才能有底气。所以他们更看重的是技术和工艺的积累。对，没错，那这两种对汽车的本质的理解到底会带澜哪些不同的战略选择？那速成派，他就很愿意去搞这种跨界融合，把汽车当成一个移动的智能终端，然后它的软件定义一切，它的生态伙伴，网络就是它的护城河。听起来就是，他的一切都是以这个用户体验为中心。没错，那苦练内功派。他就觉得我得把核心技术掌握在自己手里，他得持续的去投入研发，可以去打造一些高附加值的品牌和产品，他相信只有自己的内功够硬，才能够真正的在这个市场里面立足。你觉得这两种路线在实际操作当中会有哪些严重的后果？那速成派它就是一开始可能会吸引很多用户，因为它更新换代很快，然后它的配置也很丰富，但是时间一长，它的那个同质化就很严重，它的那个隐匿也很难持续，听起来，它有点像走一个量，走一个捷径。没错，那苦练内功派，它虽然说前期会很慢，很苦，但是它一旦形成了那种技术壁垒和那种品牌壁垒之后，它就很难被超越，它可以持续的去创造价值，那这个才是真正的长虹制造。好，速成派和苦练内功派。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下。回澜然后，咱们来聊第二个部分，就是工业末世的三个核心逻辑。那第一个就是重资产思维这个到底在奇瑞的发展当中起到了什么样的作用？重资产思维，就是奇瑞他一开始就选择了这条路，就是自己建工厂，然后自己研发自己的，每一个环节都自己去掌握ok，那这个就导致了它的研发费用是极高的，他的资金链也很紧张，但是他一旦技术突破之后，他就形成了一个很难被超越的一个壁垒。所以就是说这个赌注赌对了之后，就彻底打开了局面。没错，对，那这个也让奇瑞从一个作坊式的笑厂，变成了一个拥有自己的核心技术，并且能够连续多年出口第一的这样的一个龙头公司也为他的后来的发展打下了一个非常坚实的基础奇瑞的基于重资产的镜影扩张到底带来了哪些实际的好处，就是它其实搞了多个品牌，然后每个品牌又对应着不同的市场，有的是聚焦在性价比，有的是聚焦在高端，有的是聚焦在个性化。那其实它这种做法就使得它的这个研发成本可以高度复用，它的边际成本就大大降低了所以说大家其实是在共享一个厨房。没错，对，那它不但可以精准的切入到各个细分市场，然后海避免了在一个大池子里跟所有人去肉搏，它的品牌调性也可以非常的丰富。然后它的整个的盈利能力也大大提升。ok这其实是一种类似于工业资产的这种灵活配置。ok对，最终使得奇瑞可以在激烈的市场竞争当中，始终保持一个比较灵活的优势。然后，咱们来聊第三个部分就是战略纵深的力量。那第一个问题就是说，奇瑞把海外市场当成战略纵深有哪些具体的做法？奇瑞其实它的海外的营收已经占到它整个公司营收的一半以上，然后它的出口已经连续多年都是第一了。那它的重点市场就包括了欧洲的一些高端的品牌，也有一些针对新兴市场的这种高性价比的品牌，所以他们的布局真的很有前瞻性。没错，而且奇瑞它其实不光是在卖车，它其实是在全球的范围内去建厂，那比如说他在巴西，在隐匿在越南等等，这些地方都有他自己的工厂，然后他也有自己的这种独特的销售和服务的网络。Ok，他其实就已经把海外市场变成了一个真正的第二故乡。对，就彻底的摆脱了这种过去的那种出口的，单纯的这种贴牌代工的这种套路。然后，你觉得奇瑞的全球化的运营到底给他带来了哪些实际的好处？就是它其实把不同的市场当成一个整体来考量。ok，那比如说它在欧洲，它就要面对非常严格的排放，然后数据安全的一些法规。那它的南美它的底盘就特别的皮实耐用，那它在东南亚，它的重点就是省油，那它其实这种不同的区域不同的要求，反而逼着它的产品力实现了一个全方位的提升。所以说压力反而变成了动力。对没错，而且它这种全球的布局也让它的公司对风险的抵御能力大大增强了。ok，那它也有了一些独特的这种全球的品牌和技术，那他也把利润和创新的源泉拓展到了海外。ok，那他也彻底的摆脱了这种过去的那种只靠国内一个市场起伏的这样的一个局面。你觉得奇瑞的这种坚持走工业模式走自主创新的这条路给中国的汽车行业带来了哪些深远的影响？奇瑞它其实一直都18自己的核心技术掌握在自己手里，然后，它也是通过这种不断的自主研发，不断的提升自己的资料水平，才让中国汽车工业真正的迈上了一个新的台阶。所以说它其实是为整个行业树立了一个标杆。没错，对，奇瑞它的这种慢工出细活的这种坚持，ok让中国的汽车品牌摆脱了这种低质的标签。然后也给了无数的车企一个可以借鉴的一个发展路径。Ok，最终推动了中国汽车工业的整个的升级和转型。对，今天咱们聊了这么多，其实无论是汽车行业还是其他行业，其实我觉得真正的护城河还是来自于对技术的尊重对质量的坚持，对创新的追求。好了，这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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