风神L8：紧凑SUV里有点“理想L8”那味儿

风神L8：紧凑SUV里有点“理想L8”那味儿

风神L8刚到青岛那天，同行里头有人嘀咕一句：“这车咋有点像理想L8？”我当时还以为他认错了，毕竟一个是紧凑级，一个是中大型，看着压根不是一路货色。可真坐进车里转了一圈，再加上晚上饭桌上大家七嘴八舌地聊，我心里的问号慢慢变成了感叹号。

先说尺寸吧。风神L8其实不小，4米76的长度、2米82的轴距，这在同价位算大块头了。我身高一米八，上回试后排的时候，把前排调到自己舒服的位置再往后坐，还能翘个二郎腿。后面那个分段天窗挺讨巧，大太阳底下也不闷，青岛沿海湿气重，有时候开着都觉得透气不少。

轮胎用的是米其林ePrimacy，说实话这个价位很少见。之前修车店老王还和我唠过，这种静音胎本来都是豪华品牌才舍得装，一条就要一千多块钱。他们群里还有人专门去某东查过价格——没想到真是1174元一只。有意思的是，有次朋友家孩子睡午觉，我们直接把座椅放平，他说比自家沙发还软和。一查资料才知道，那座椅啥十层结构、云朵感啥的，全是真的，不光软，还支撑得住人。这年头大部分SUV副驾搞个老板键就吹半天牛皮，其实还是屁股挨板凳。

内饰方面嘛，说不上多奢华，但用料摸起来一点都不廉价。我记得前几天邻居老李看完回来特意跟我念叨：“你看它那中控台，上面全包超软材料。”确实，大面积PVC覆盖率听销售顺嘴提起超过九成，而且手感细腻，比起以前开过的自主品牌强太多。另外音响系统19个喇叭，从A柱一直延伸到顶棚，中午堵在胶州湾隧道时随便放首交响乐，那感觉跟影院似的——就是低音炮震脚丫子稍微狠点，不过年轻人应该喜欢这种氛围。

最让我琢磨半天的是那个航空小桌板，以前总觉得只有MPV或者贵价SUV才会给装这么个玩意儿。结果风神L8五座版标配俩，每次接娃放学路上，她非要拿出来画画写作业。有一次遇上下雨堵路，我干脆把外卖摆在桌板上吃起来，小姑娘边吃边笑，“爸爸你这像动车上的餐盘！”顺带吐槽一句：这个阻尼做得是真好，用力掰也不会一下子掉下来。据说有人特地去对比理想L8的小桌板，两者质感差不了多少，就是花的钱差三倍……

屏幕也是亮眼货色，15.6英寸的大彩电据技师讲支持2.5K分辨率，还有防夹功能。我女朋友第一次坐副驾，下意识摸了一下屏幕边缘，说怎么滑起来有阻尼，“不像某些合资车塑料壳嘎吱嘎吱”。冷暖箱倒挺新鲜，不是真正意义上的冰箱，而是靠空调出风口制冷保温。不过实际体验下来，只能让饮料保持凉爽状态，如果指望它冰镇啤酒估计悬。但夏天下班买杯奶茶塞进去，到家还能喝上一口带温度的不容易哈！

配置堆砌谁都会，可细节决定成败。这话原来以为只是广告词，现在越来越信服了。例如主驾驶背后的挂钩，一开始没注意，是维修师傅提醒我的。他常年跑长途，说挂垃圾袋方便极了，比扔脚垫省事；安全带卡扣设计也是贴心之举，再也不用担心勒脖子，每次送丈母娘她都夸这玩意懂生活。“十五万以内插混市场敢这么做的不多，”群友阿明直言，“一般都是拼马力拼续航，很少管这些琐碎。”

动力系统嘛，就不得不提马赫电混技术，多挡串并联结构（四挡），换挡过程基本无顿挫。我自己试高速巡航时发现发动机介入特别早，也安静，加速超车反应快，据销售哥们透露零百加速6秒出头。当然纯电模式下100kW电机拉满185公里续航，对于日常通勤绰绰有余，就是偶尔需要暴力超车可能稍显乏力。不过谁天天飙啊？绝大多数时间油耗低、省心省钱更重要。顺便插句闲话：据隔壁修理厂师傅私底下讲，这套混动系统故障率目前反馈很低，他们厂至今只遇见过一次传感器误报警，小毛病解决起来两小时不到。

最近东风集团动作不断，新成立奕派科技之后，好多人猜测未来新能源路线会不会拆分走纯电+增程双线。据内部员工透露，其实两条产品线各自针对不同用户需求，比如周末爱自驾游的一般选燃油基因更浓厚的车型，而城市通勤则倾向于纯电方案。“别瞎折腾，把基础做好用户自然认可。”这是老工程师经常挂嘴边的话，我觉得挺对味儿。

对了，还有件趣事忘记补充——微信群友最近讨论保养费用问题，有兄弟刚做完首保晒账单，总共花费三百六十来块，包括机油滤芯工时费等杂项。不少老司机表示惊讶，因为同级别其他插混车型动辄五六百起步。“省出来的钱够老婆买俩包菜”，东北群主幽默归幽默，但现实确实如此，用着踏实又经济，对家庭来说压力小很多。

最后回忆一下试驾结束当天傍晚，在青岛黄昏海岸线旁停稳车辆，看夕阳映照玻璃顶棚，那种家的感觉忽然浮现脑海。不一定非要空间最大、动力最猛，只要每一个细节让你舒坦，就值当。如果哪一天看到街角停着辆灰蓝色的新款风神L8，你可以悄悄推门进去闻闻新车味道，也许就明白什么叫“小成本办大事”。

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