当全新捷途旅行者7把售价定在12.59万至16.39万元这个区间时，整个国内紧凑型SUV市场都受到了不小的影响，在这之后大家都在思考这款主打家用方盒子市场的车型究竟会掀起多大的波澜。
许多准备买车的人一直在搜索全新捷途旅行者7上市价格，想知道这个定价是否符合自己的预算。
我站在店里看实车的时候，脑子里立刻想到上有老下有小的家庭用户在日常通勤、周末露营时的真实需求。
很多人在买SUV的时候会纠结15万左右的插混方盒子车型怎么选，因为市场上硬派造型的品牌多了起来，但是能打价格又实用不多见。
这也直接引出了我心中的核心论点，这款车的出现不但是多了一个购车选项而已，并且还用七座布局、混动技术重新定义了普通家庭轻越野的新边界，在让人不得不思考燃油版和插电式混合动力版本应该如何选择的时候。
推开车门坐进驾驶位，扑面而来的不再是廉价的塑料感而是经过重新梳理过的扎实做工。
车内的大面积软性材质触感细腻，缝线处理得很工整，在中控台的设计上既有硬朗又有温馨的居家感觉。
当我把手指搭在屏幕边缘滑动的时候，高通骁龙8255芯片车机的表现确实没有让人失望，在应用切换的速度上快得就像是新买的旗舰手机一样流畅自然，并且触控反馈行云流水、毫无卡顿。
对于喜欢个性化表达的车主来说，方盒子SUV外观改装一直很热门，而这台车原厂自带的大气轮廓和外挂备胎造型已经省去了后期加装不少麻烦。
我特意研究了一下捷途旅行家7的内饰空间配置，七座布局加入后第三排不再只是用来放行李的地方了，在周末带全家出行的时候每个人都可以找到一个舒服的位置坐下来。
车窗外的阳光洒进来，座椅上的皮质面料泛着温润的颜色，在品质升级的同时也满足了家庭用户对于大空间和高质感的需求。
郊外非铺装路时，这辆车的底气才真正地表现出来。
我驾驶的是带C-DM插电混动系统的车型，起步时电机响应非常迅速，并且没有拖沓的感觉，在纯电动汽车模式下静音的程度几乎让人忘记了它是带有大梁结构的方盒子。
说到大家最关心的捷途旅行者7 C-DM油耗续航方面，两百多公里纯电行驶里程基本可以满足一周通勤的需求，在家里有充电桩的情况下几乎可以把车当电动车来使用，并且每公里的成本很低。
如果在高速上开启华为乾崑ADS 5高阶智驾体验，那种老司机附身般的平稳变道、自主超车能立刻让长途驾驶的疲惫感消散大半。
碰到泥泞的土路时，XWD全自动智能四驱系统会自动介入，在动力分配上非常准确且迅速地进行控制，并使四个车轮牢牢抓住地面。即使面对大部分轻度越野的情况也完全没问题了呢！所以平时不敢走出城市的大门去探索远方的人也可以放心大胆地上山下河啦～
转头看一眼同级别的市场格局，捷途旅行者7并没有去和那些纯硬派越野车正面交锋，而是明智地把目标定在了家庭用户身上。
每当有人问起捷途旅行者7和坦克300哪个好时，我总是会笑着反问道你平时用车的地方是泥潭多还是菜市场多地。
如果是天天拉着老婆孩子上下班，又偶尔想诗和远方的话，那么哈弗猛龙、捷途旅行者7哪个好就非常清楚了。前者更偏硬派风格一些，后者在空间及智能化配置上稍微懂一下中国家庭就好了
尤其是二胎家庭用户来说，七座除了多一个座位外，在全家出游时还有一种从容的感觉。
精准切入细分市场的方式使它在面对众多竞争对手的时候游刃有余，既满足了人们对越野大车的幻想又顾及到了全家对于舒适性的苛刻要求。
最后，当手里只有二十万元人民币站在展厅中央的时候，在插混SUV和燃油SUV之间选择仍然会成为每个消费者必须要面对的一个现实问题。
如果你家里有插线板买什么混动车好这个问题显然有了标准答案，插电式混合动力版本不但省油而且动力直接；但是如果是经常跑长途且没有固定充电条件的话，则2.0T加8AT的燃油总成仍然是一种可靠的不二选择。
看着眼前这台集成了华为智驾、七座空间和四驱系统的方盒子，我不禁陷入沉思，在20万元落地买什么家用SUV才能像它一样把家庭使用与娱乐玩乐之间的平衡做到如此微妙。
买车从来不是一道完美的学术题，而是在预算和需求之间找到那个属于自己的最大公约数的新车正好在这个微妙的平衡点上给出了一个足够真诚且让人动心的答案。
