有人说，冬天骑摩托车就像在冰箱里给火炉加柴，不上火，反倒容易把自己冻成冰棍。在这个寒风冻肉、雪花盖头的季节，据说有将近一半的摩托值得因为“穿棉袄”没穿对，而一早成了大爷家的雕塑艺术品。你还以为低温启动只是手拧油门的事？那你一定没被你家小摩托“冷笑话”过——按下启动，没反应，拍两下油箱，还是没动静，连仪表盘都蔫得像昨天剩下的韭菜盒子。朋友，别急，权当体验“极地生存”题材的综艺。
冬天的摩托，机油是血，人是命，电瓶是老腰，三样缺一样，就像油条配豆浆忘了加咸鸭蛋——很难下咽。先从机油聊起，别不信，在冬天，给摩托选对机油比选对对象还重要。全合成的SAE 5W-30、0W-40什么的，听着像高端口红色号，其实是救命稻草。没选对，冷启动的发动机会咔哒咔哒比你心跳都乱，时间长了，还真有可能直接给你“心梗”一下。区别嘛，就像你要往热锅里倒一公斤猪油和一杯山茶花油，看看哪个流得快。冬天的猪油可是能用来砌墙的。
讲完血液，聊聊咱们的心脏——电瓶。冬天的电瓶，掉电快得让人怀疑人生。明明昨天电量满满，冻了一夜就见底。小区里的电工师傅一看电压表：12.5不够，12以下纯属“人体带电”。电瓶超过两年还不换，基本和带病强撑一样，保不齐哪天晨起发动，“咔”的一声，再无下文。要是你心疼这块电瓶，建议提前卸下来，抱回家搁床头，没事给它充充电，说不定还能陪你等春天。
有人说，摩托烧的是油、人揽的是命，但到了冬天，油和命都不经烧。储油箱要满，没多余空气才不容易结冰。至于化油器，油门得轻踩个两三下，润滑到位了，发动机才不会跟你耍脾气。否则，踢一百脚换来的也不一定是启动，可能是膝盖骨折。对那些高级的电喷车，油泵咔哒哒自检的工序也别嫌烦，等它唱完歌你再启动车，否则就又要轮到你用生命去激活奇迹了。
大冬天还有一物可怕，那东西叫轮胎气压。每降十度胎压掉至1-2PSI，别小看这点，真要爆胎，当场给你上天。出门前要量气，顺手把链条擦一下，抹点润滑油。毕竟，谁不想出门时链子转得轴心，回家时还依然完好无损？顺便带上一瓶硅基护理剂，别让摩托冻住了密封条，到时候你可能连坦克都不如，推都推不走。
启动前要放点耐心。钥匙插进去别激动，有点车自带“自检闹钟”，否则电子系统没缓过来，直接强行开工，不成也得成个笑话。油泵转，系统嗡，等个几秒钟再来一次“点亮人生”。起步和初恋一样，欲速则不达，猛一发力不是栽倒就是熄火。每次启动最好别超过五秒，亏电一次，后悔三天。五秒不过瘾，间隔半分钟，再来一发。连着三次没戏，别再折腾，大概率人车都需要心理疏导。火花塞湿了就是彻底罢工，一闻味儿跟加油站似的，那是油进缸出不来了。
摩托的启动，讲究“温柔一刀”，真是欠火不多，欠钢不少。启动后别着急冲刺，怠速先稳个一两分钟，然后给点油门，让发动机像冬眠的蛇一样，一点点醒过来。两三千转稳个三五分钟才算“合格”。你要原地热车等半小时？那你是给发动机做积碳蒸汽浴，不亚于自己冬天泡桑拿出汗后再一头扎出去冻几个跟头。
现代车“创意无限”，新发动机预热快得让老司机迷糊，但也得按厂家剧本来。别搞什么“祖传秘籍”，人家新车预热三十秒，你非要一脚油门怼五分钟，最后冒烟还得怪发动机不争气。
冬天骑摩托，有人把它叫做“勇士的试炼场”，其实更确切的说，是“磨叽的冬泳冠军”。刚发动就不要冲，前五公里老老实实低档慢行，别以为你是春运火车一出溜就是两百码。可别冲急了加速不走，刹车又不顶用。换挡不顺是正常现象，就像你大冬天闭着眼穿裤子，肯定费劲。熬过头几公里，这发动机热了，车也顺了，你就可以化身“冬日酷boy”。
路上最怕冷的是什么？不是你，是轮胎。别看橡胶坚韧，低温抓地力直跟抹了猪油一样。尤其头几公里，打滑的比你在家里穿着毛袜走瓷砖还销魂。前十公里最好温柔点过弯，倾角比常温少三分之一。遇到白线井盖，漂移王都得拉手刹——你还敢踩，真是想上天。要是真有钱，换副冬季胎，骑起来踏实，不然记得买保险。
刹车也需要特别照顾。碟刹车皮冬天结冰，刹出来一股幽幽的艺术感，要是信不过出门就轻踩两下，保证不是演杂技节目。鼓刹的朋友更得留意，要是用力过猛当天就能上央视晚会表演“刹车去哪儿了”。有ABS也别太乐观，极寒下有时启动阈值怪怪的，指不定啥时救你一命，啥时自己罢工。
自己也别甩大意了，造型帅能装到什么程度，谁都明白，冷风里你帽檐拉得再低，不穿件冬季骑行服也照样冻嗝屁。别忘了手部颈部保暖，手把加热器、座椅加热器不嫌多，关键别让电瓶冻“暴毙”。头盔镜片还有小妙招：防雾喷剂、pinlock防雾片，人家都用得飞起，你还用哈气抹玻璃，真不是为难自己嘛。
不骑的时候怎么办？把摩托当宠物伺候，油加满，稳定剂加足，这才能熬完一整个冬天。电瓶拆下来搁屋里养，每月喂电一次。别让车胎糟蹋地泼洒一冬，支起来，放松轮胎的“压力山大”。专业车衣一盖，风吹不烂雨打不皱，比穿马甲还专业。
要是活生生遇上极端严寒，连火都点不着，咋办？土办法热水浇发动机，可别浇电路，不然发动机没热起来直接给你全屋断电。真遇上零下十五六度残酷天气，没有预热器，能推能踹，看谁先赢。启动喷雾必需按说明书干，否则喷多了让你家小摩托直接变“喷火龙”。
突发故障有妙招。闻到汽油味，那不是香水，是淹缸。火花塞拆下来撸一遍，再试试。如果亏电了，推车起步别挂一档，挂二档——推着基本等于锻炼身体和修炼脾气。反正骑摩托的，累的多，勇气大。最好备个应急电源，等哪天真趴窝还能秀一把绝地重生。
过完三九等春天，别忘了春天的保养。机油换成常规款，空气滤芯敲出尘土，刹车油里掏点水分，橡胶零件仔细查查。冬天挺过来的摩托，不比你天天花里胡哨地给头上加加衣服简单。保养不到位，夏天其实还没到，你已经准备过秋了。
有人说摩托骑士冬天靠的是勇气，其实靠的全是细节。机油、电瓶、温和起步、稳健骑行，这四件宝，缺一不可。不然寒风一吹，你不是在骑摩托，是在和机械矛盾斗争的极限运动。冬天确实恶劣，骑不骑都能被嘲，不骑说你怂，骑了冻成狗。可只要你准备得当，真到马路上一滑，风里一站，照样也是人类社会的风景线：铁骨铮铮，冻成一尊，剩下一句自嘲——摩托没坏，我先冻坏。人各有志，骑还是不骑，你随意，反正我自有“摩托精神”——冷得不够多，不能叫江湖！
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