这年头，买车就跟“开盲盒”似的，你永远不知道下一秒会遇到啥惊喜。
最近，工信部那边的“小道消息”又炸了锅——新一代荣威i5的申报图，那是相当地“出圈”了！
这车，身板儿近4.7米，妥妥的家庭用车标准。
最关键的变动，集中在心脏——换上了上汽全新1.5L发动机。
虽然这颗“芯”的爆发力，相较于老款的某些“猛兽”，似乎是收敛了些许锋芒，但别忘了，它还带着一身“智能”装备，再加上眼下这“卷”到飞起的市场，它的定价，那可真就成了大家伙儿茶余饭后的热门话题。
那么，这价格，到底该怎么给才算“地道”？
咱今天就来好好“解剖”一番，看看它值不值那个价。
话说回来，这车的外观，你细品，依旧是那熟悉的“流云飞瀑”家族式语言，没啥大刀阔斧的革新，但这种“稳”劲儿，恰恰符合了它主打实用的基调。
前脸这块，梯形格栅里塞满了多幅条装饰，上头一根贯穿的镀铬饰条，跟那“鹰眼”似的LED大灯“眉来眼去”，不仅拉宽了视觉效果，更是牢牢抓住了品牌的“身份证”。
尺寸方面，4676mm的车长，1838mm的车宽，1491mm的车高，还有那2680mm的轴距，跟吉利帝豪（4638/1820/1460mm，轴距2650mm）比起来，在长度、宽度和轴距上，荣威i5那是全面占优，为车内乘客打下了宽敞舒适的“江山”。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，这空间，就是它征服家庭用户的第一步。
车身侧面，你能瞧见那流畅如水的线条，仿佛把整个车身都雕刻得充满动感，延续了现款车型的经典布局。
车尾部分，贯穿式的尾灯设计，在夜间绝对是吸睛利器，辨识度杠杠的。
下包围那双边共两出的排气装饰，说实话，更多的是一种“造型点缀”，真实的排气口依然是隐藏式处理，这既保留了家用车的低调，又巧妙地注入了一丝运动气息，你说，这招“四两拨千斤”，妙不妙？
笔者认为，这种设计，恰到好处地平衡了实用与美学，堪称“点睛之笔”。
中高配车型还能选装17英寸的“旋刃”双色轮毂，那精湛的工艺，让整车的气质瞬间提升好几个档次，就像给它穿上了“战袍”，视觉冲击力十足。
整体而言，这种成熟稳健的设计风格，在控制成本的同时，也精准地契合了入门级家用车市场的需求。
然而，真正让这辆新车“脱胎换骨”的，是它的心脏——动力系统！
这颗上汽全新研发的1.5L自然吸气发动机（型号15FCD），采用了缸内直喷技术，最大功率81kW，也就是129匹马力。
匹配的是5挡手动或者模拟8挡的CVT变速箱。
和老款车型部分95kW的功率相比，新发动机的账面数据确实有所调整。
但这就能说明它“不行”了吗？
笔者以为，这是对市场趋势的精准把握。
如今的消费者，更看重的是油耗经济性、换挡平顺度以及日常驾驶的顺畅感。
这颗新“芯”，在技术层面有所升级，结合整车的产品力以及当下激烈的市场竞争，动力输出的微降，很可能是在为更具吸引力的售价“铺路搭桥”。
“问君能有几多愁，恰似满车愁不愁”，如果价格能打动人，这点动力差异，对于大多数家庭用户来说，真不算个事儿。
那么，问题来了，结合以上这些“硬核”配置和“软实力”，新一代荣威i5的定价，究竟该落在哪儿，才能让消费者心甘情愿地掏出钱包？
笔者大胆推测，这次的定价策略，很可能会给我们带来“惊喜”，而非“惊吓”。
市场竞争如此残酷，一味地追求高价，只会让潜在消费者望而却步。
反观荣威i5，一直以来都以“性价比”作为自己的“金字招牌”。
这次换装新发动机，如果能配合一个更为亲民的售价，那简直就是“王炸”！
您设想一下，一辆接近4.7米长的车，内部空间宽敞，外观设计不落俗套，内饰质感也在稳步提升，动力虽说不是“性能怪兽”，但足以应对日常通勤和家庭出行，油耗表现更是可圈可点，再加上日益重要的智能互联配置，如果起售价能“卷”到5万多，或者6万多这个区间，那它在同级别市场里，绝对有能力掀起一场“血雨腥风”。
“千金难买是真情，万金难买好价格”。
对于普通家庭而言，车子买回来，就是为了方便生活，省钱、省心才是硬道理。
新发动机带来的更低油耗和更平顺的驾驶体验，再加上荣威一贯在车机交互上的“诚意”，如果售价再能“给力”一些，那它绝对将成为这个价位段的“香饽饽”。
笔者曾亲身经历，一位朋友购买了同级别的一款竞品车型，在享受了几年之后，发现油耗和维护成本让他“肉疼”不已。
而荣威i5，如果能在这些“隐形成本”上做得更好，那它的吸引力，将会指数级增长。
所以，各位车友，你们觉得，新一代荣威i5，什么样的价格，才算是真正的“良心价”？
在评论区留下你的看法，让咱们一起“掰扯掰扯”。
在我看来，只要价格够“实在”，这辆车，绝对值得你认真考虑。
就让我们一起期待，上汽官方即将揭晓的最终答案吧！
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