这两天汽车圈炸了锅。
车评人颜宇鹏（YYP）一条问界M8的“飞坡”测试视频，让花粉（华为-问界粉丝）集体破防。
视频里，M8在颠簸路段的表现被部分网友质疑“底盘松散”“智商税”，甚至有人截图放大车身动态，指责颜宇鹏故意“黑”问界。
争议迅速升级：视频被两度下架，网友涌入颜宇鹏账号谩骂，更离谱的是，有人扒出雷军和颜宇鹏的合影，暗示小米是幕后推手。
而颜宇鹏本人则硬刚回应：“敢拿家人起誓，内容绝对真实”。
这事儿荒唐得让人哭笑不得。
首先，车评人测评有褒有贬再正常不过，哪怕数据有争议，大可以摆事实讲道理，用专业回击专业。
可某些粉丝的应激反应，活脱脱演成了“说我家产品不好=居心叵测”的饭圈逻辑——这和追星族控评撕逼有什么区别？
更讽刺的是，骂得最凶的人，可能连实车都没摸过。
其次，把雷军扯进这滩浑水，简直是“阴谋论”上头的典型。
雷军关注几百个汽车话题，无非是跨界造车的常规操作，合影更是行业社交的基本礼仪。
硬要扣帽子，不如直接说“雷军遥控了颠簸路况”更刺激？
这种无脑联想，不仅侮辱了公众智商，更暴露了某些人“输不起就掀桌”的玻璃心。
再看行业乱象：超速测试、车牌穿帮、视频反复下架…这些操作确实该被监督。
但问题的核心，是测评行业缺乏统一标准。
例如，“飞坡测试”该用多高时速？
车身姿态的评判依据是什么？
如果总靠“我觉得”吵架，那测评和街头骂架有何区别？
行业急需建立科学的评测体系，而不是让车评人和粉丝用口水战定胜负。
这场闹剧表面上骂的是颜宇鹏，但实际上捅破了两层窗户纸：一是狂热粉丝对“批评”的零容忍正在扼杀汽车行业理性讨论空间；二是测评江湖草台班子的现状，让流量和情绪屡屡碾压专业与真相。
说到底， 车不是神坛上的贡品，经得起质疑才是真本事。
与其当键盘侠网暴他人，不如督促车企用产品说话。
毕竟马路上跑的车，可不是靠骂战赢来的。
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