评论区全关，理想汽车到底怕啥？背后四大隐秘真相

一年之内评论区全关，理想汽车到底怕啥？背后四大隐秘真相

01 我在车友群早就听说过了。

理想汽车抖音账号，评论区直接关掉了。

不是偶尔屏蔽。

是只允许互关好友能发言。

普通人想喷一句，直接被挡在门外。

说实话，这种操作我还真没见过几次。

连奔驰、丰田、大众的社交账号，平时都是开放评论的。

哪怕遇到负面新闻，顶多官方回复，或者一波删评。

像理想这么一步到位关禁评论，多少有点“崩”了的味道。

后台直接焊死，怕的肯定不是一句两句吐槽。

02 为什么要这么干？

咱们编辑部有人专做社媒监控。

最近一查，理想遭遇的攻势不简单。

8月3号，一个凌晨的时间段，就曝出45条同一个主题的视频。

不仅数量多，有意思的是内容还高度重复，一看就是批量灌水。

理想法务部自己都发文说了，收到多位车主举报。

他们发现网络上有一堆针对车主的负面评价，甚至有组织化。

法务的表述挺严肃的，说涉嫌‘违法犯罪’，信息属于‘多频次’、‘高度同质化’。

翻译一下就是：有人专门花钱请人来带节奏，早起“围殴”，把品牌形象拉低。

这事儿以前新车上市也碰到过。

理想CEO李想自己也直白。

每次有新车，都有“专业水军机构”搞事情。

这话说得不遮掩。

但网友开玩笑，官方无所谓。

李想还说“玩梗可以”，就怕有人带队恶意刷屏。

03 我给大家打个比方。

品牌在抖音平台的评论区，就像自家门口的小广场。

如果每天有一群人团伙式喷，正经路人都会被吓走。

流量变得有毒，风评直接“暴死”。

这种情况，关评论也算是一种下策吧。

毕竟，微信、抖音平台算法就吃“负面高频”这一套。

评论风向一变，平台会自动给你打标签。

想反转难过天。

我碰到过类似的事，小厂新车上架，网友一边倒地恶评，哪怕车本身质量还行吧，也被口碑带崩。

车企只能先封评论，等待风头过去。

但风险也在。

评论区一旦变成“铁门”，销量也会受到影响。

对外的透明感没了，用户间的交流机会也大幅下降。

有的老车主本想给理想点个赞，现在只能点点关注，啥也说不了。

04 有人会问，这是不是在掩盖产品问题？

我觉得有一说一，负面评论不是都说明产品有坑。

这里必须区分。

真正负责反馈问题的车主，很多都是在论坛、服务APP或线下渠道沟通。

抖音评论区大多数还是娱乐和口水战。

理想关闭评论，更像是对有组织水军的应急措施。

不是一刀切的自护。

但也说明，现阶段车企的“评论治理”压力很大。

08年那会儿，我们编辑部还在运营论坛。

那时候，哪有这么多水军机构？

顶多有同行之间的小打小闹。

如今一切都数据化了，大厂也好、小厂也好，只要哪个车热了，总有人看不顺眼。

05 自嘲一句。

我自己也遇到过“评论暴击”。

有次测评某车型，结果评论区半小时内冒出十多条说“这车要爆炸”的谣言。

大眼一看，IP全是同一批号。

这种刷屏，不关评论真的挡不住。

有时候用户体验和信息安全就是矛盾的。

说人话就是：有流量了就要防“洗地”，关评论了就怕被说“有鬼”。

左右为难。

作为车主，有问题尽量走官方渠道，理性反馈。

作为观众，看到关闭评论，也不必太上纲上线。

毕竟防火、防盗、防水军，车企也是有苦难言。

更何况，抖音上一天能上45条带节奏的，理想也是“背刺”到极致了。

下次再碰上评论被关，多想一步，别着急开喷。

毕竟，网络评论区，也不是“说啥都灵”的真空地。