2025年上半年，中国车市可谓步入了“烈火烹油”的状态，价格战燃至极致。各大车企几乎无一幸免，大家在激烈的竞争漩涡里上演着“降价保生存”的闹剧。网上经销商和高管的“卖不动、撑不住”哀鸣不绝于耳，头顶市场降温和同质化这两座大山，一时间，4S店关门的悲情故事也频繁登场。就在这黑云压城的行业大环境下，却有一抹独特的色彩——捷途汽车。
按照公开数据，今年前七个月，捷途累计卖出了将近35万辆，较去年同期增长超过两成。照这走势，超过去年的56.8万辆年销量几乎板上钉钉，年目标80万辆也似乎不再是遥不可及的幻想。要知道，这个品牌自2018年才诞生，处于“孩童期”却逆势增长。在维艰行业环境下，捷途为何能安然无恙、逆流而上？也许，答案要从捷途第八届粉丝文化节说起。
今年8月18日，捷途选择在开封举办了一场盛大的粉丝节。线下活动往往是品牌与用户之间建立真实联系的窗口。这一次，捷途的用户思维玩出了新高度，不仅停留于口头，更实际落地。奇瑞汽车常务副总裁张国忠直言，用户不止是消费者，更是产品共创伙伴。捷途在设计、性能、测试、服务等环节，都让用户深度参与进来，不是“你说我听”，更像“并肩坐在会议桌前一起画草图”。
以山海L7 PLUS为例，这款车的诞生过程中，全国3000个家庭参与了调研。他们的痛点成了工程师的课题：空间怎样更灵活？续航多少足够用？智能化要到什么程度？改良全都基于真实场景。最终，这款车拥有32种座椅组合、220公里纯电续航、1700公里综合续航，甚至搭载了智能双冰箱与 CDC 电磁悬挂。智能驾驶支持城市领航、跨层记忆泊车；安全上用料厚道——86%的高强度钢，车身扭转刚度达到了25000N·m/deg，核心零部件终身质保。这种“用户共创”，让产品极具适应性，也让捷途品牌形象跟动物穿上了人的衣服，有了细腻的温度。
除了产品“共创”，捷途并没有忘记深度捆绑用户情感。粉丝节期间，捷途和腾讯公益一起把“暖流计划”的十名儿童请到现场，以“旅行即公益”为主题发起捐助。用户每参与一次公益项目，平台都会送上象征荣誉的“小红花”。这种低门槛高透明公益，让普通用户参与感爆棚，也进一步增进了品牌与用户之间的情感共振。有温度的品牌，不只会营销，更懂守护善意。
当然，捷途的野心绝不仅限于国内巷战，还是要“放眼世界”。数据显示，仅去年前七个月，捷途“方盒子家族”——旅行者和自由者累计出口了超过六万辆。产品已成出海先锋，当别的品牌还在绞尽脑汁卖参数时，捷途已把“文化输出”这张牌打在了桌面上。粉丝节上，23个国家的海外车主受邀到访，不止是看车，更是深层次的文化体验。从开封的古迹到中国功夫课程，从智慧工厂到地方美食，这种兼具产品与文化的多线联动，使捷途品牌形象溢出技术本身，抵达更广的认同层面。
放眼这个高度内卷、同质化严重的中国汽车市场，捷途的成功其实不是偶然。它在激烈的红海中另辟蹊径，没有沉迷于“价格屠夫”的短视游戏，而是用用户参与、创新产品、真实公益和文化链接搭建起自己的护城河。它让品牌不再只是冷冰冰的参数堆砌，而是有温度、有故事、有人情味的存在。技术可以模仿，销量会有起伏，但“与用户共同成长”的能力却是最稳妥的底牌。捷途不追风、不跟潮，而是慢慢地走着属于自己的长路。这种耐心，恰恰是当下浮躁车市最稀缺的品质，也将成为它通向可持续未来的关键门票。
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