在电动汽车市场成为消费者更青睐的细分市场之前，仍有许多担忧需要克服。其中最值得关注的问题之一是，这些车辆一旦进入二手市场，尤其是在豪华车市场，其贬值速度会非常快。 电动汽车的贬值速度受多种因素影响，包括对市场缺乏了解、缺乏完善的公共充电网络带来的不便，以及行业快速发展导致老款车型过时。
因此，我们看到一些 新款豪华电动汽车的折旧率最高，在购买后的头几年内就贬值了一半以上。尤其是捷豹I-Pace，其保值率更是惨不忍睹，现在的售价甚至低于新款入门级丰田卡罗拉，对于那些敢于在新车上市时就购买的人来说，这无疑是一笔相当糟糕的投资。
为了向您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自捷豹和其他权威来源，包括 Edmunds、JD Power、EPA、CarEdge 和 iSeeCars。
2020 款捷豹 I-Pace 现售价是多少
你要花大约 24,000 美元买一辆 5 年车龄的 I-PACE
据CarEdge报道，2020 款捷豹 I-Pace S 基础款现售价 24,321 美元，五年行驶 60,000 英里后价值缩水 65%。到 2029 年，即使车况极佳，并将年行驶里程限制在 12,000 英里以内，这款车的售价也可能降至 17,977 美元。而全新卡罗拉混合动力车的起售价（扣除目的地税后）略高于 25,000 美元。
2020 款捷豹 I-Pace 折旧及价值
不幸的是，折旧率低的原因显而易见。捷豹的首款电动汽车上市时间略早，价格昂贵，续航里程不足，而且缺乏充足的公共充电基础设施。此外，捷豹的折旧率通常在用户购买后的前五到十年内不会太高。
据iSeeCars称，捷豹 I-Pace 的保值率为 6.3/10，按照五年 60,000 英里的正常使用计算，其贬值金额为 51,798 美元，折旧率为 71.9%。作为参考，目前该细分市场车辆的典型折旧率为 61.8%。JD Power表示，该系列汽车目前的售价在 19,700 美元至 24,461 美元之间，具体取决于车况、规格和行驶里程。CarEdge的购车计算器显示，捷豹 I-Pace 五年 60,000 英里的行驶里程可能需要花费 93,125 美元。其中，折旧费用为 49,331 美元，保险费用为 22,845 美元，燃油费用为 3,040 美元，融资费用为 12,488 美元，维护费用为 5,421 美元。
新款丰田卡罗拉要多少钱
作为参考，丰田 2025款卡罗拉LE基础版起售价为22,325美元。同款车型的HEV混合动力版起售价为23,825美元。您还需要考虑该品牌强制收取的1,135美元目的地运费。该品牌还提供一系列可选的附加配置和套件，但具体配置会根据您考虑的车型而有所不同。
其他选装配置包括售价 425 美元的高级珍珠漆，包含红宝石色和风冷色。便利套件的价格在 530 美元到 1,340 美元之间，具体取决于您的具体配置。高级套件的价格在 1,220 美元到 2,190 美元之间。丰田还提供一系列配件，涵盖储物空间、冷却系统、车身和内饰保护以及宠物友好型设备，价格在 80 美元到 1,200 美元之间，具体取决于您的需求。
续航里程高达 234 英里
根据美国环保署 (EPA) 的数据，2020 款捷豹 I-Pace 在城市/高速公路/综合循环中的油耗分别为 80/72/76 MPGe，或 44 千瓦时/100 英里（综合循环）。尽管配备了 90 千瓦时的锂离子电池，这款双电机电动汽车单次充电续航里程仅为 234 英里（约 370 公里）。使用 240 伏家用充电器或公共二级充电桩，配备 11 千瓦交流电充电功率的车型充满电通常需要 8.6 至 13 小时，而配备 7 千瓦交流电充电功率的老款车型则可能需要长达 13 小时。
EPA 估计的燃油经济性数据
使用100千瓦直流快速充电器，大约40到45分钟即可恢复10%到80%的电量。一些50千瓦直流充电器大约需要85分钟才能充满80%，以现代标准来看，这两个充电速度都相当慢。美国环保署还估计，五年内您将节省高达3500美元的燃料成本，每年节省1000美元的电费，以及1.66美元的25英里行驶里程。
0-60英里/小时加速时间不到5秒
在P400的加持下，捷豹I-Pace的表现并不算太差，这要归功于其高效的双 永磁同步电机。该系统可产生394马力的总功率和512磅英尺的扭矩。
性能规格
根据该品牌的宣传，这款车可以在 4.5 秒内完成 0-60 英里/小时的加速，最高时速可达 124 英里/小时。该品牌限制牵引力为 1,184 磅，有效载荷为 1,653 磅。
丰田卡罗拉混合动力车的比较
卡罗拉混合动力车是卡罗拉品牌最成功的混合动力产品之一，原因有很多。它或许并非高性能混合动力车，但其EPA（美国环保署）估算的油耗却相当诱人。前轮驱动的LE版是所有车型中油耗最高的，城市/高速公路/综合工况油耗分别为53/46/50 MPG。卡罗拉混合动力系列还额外提供可选的全轮驱动系统。
2025款丰田卡罗拉混合动力车的燃油经济性
全轮驱动版SE是所有车型中油耗最低的，百公里油耗分别为41/47/44英里。全轮驱动版的油箱容量从13.2加仑减少到11.3加仑，导致单箱油续航里程从565英里减少到497英里。所有混合动力车型均采用相同的1.4千瓦时锂离子电池。
性能规格
丰田卡罗拉混合动力车搭载该品牌上一代1.8升四缸阿特金森循环2ZR-FXE发动机。该发动机的缸径和冲程与非混合动力车型相同。丰田将其压缩比提升至13.0:1，并配备了后段关闭式进气门。单缸动力系统可输出98马力和105磅-英尺的扭矩。
丰田将这款发动机与 三永磁混合动力协同驱动系统相结合，使总输出功率高达138马力，扭矩高达152磅-英尺。较大的电机可产生93马力，较小的电机仅产生40马力。丰田并未透露第三台电机的输出功率或任何扭矩数据。无论您选择前轮驱动还是全轮驱动系统，该输出功率都不会改变。丰田标志性的电子控制无级变速器是唯一可用的变速箱选项。
丰田并未公布任何官方性能数据，但独立测试人员透露，全轮驱动车型的0-60英里/小时加速时间为9秒。前轮驱动车型的速度明显较慢，0-60英里/小时加速时间为9.6秒。丰田将全系车型的最高时速限制在114英里/小时。
卡罗拉混合动力车的可靠性
毋庸置疑，丰田卡罗拉混合动力车是您在新车市场选购时可以考虑的最可靠的混合动力轿车之一。它不像 凯美瑞混合动力车或普锐斯系列那样拥有令人印象深刻的高评分，但考虑到其极具竞争力的定价策略，它仍然相当令人印象深刻。在《消费者报告》的测试中，它的预测可靠性得分为76/100，总分为75/100。
JD Power 为全系车型的质量和可靠性打出了 76/100 的评分。截至目前，2025 款车型因防滑控制电子控制单元的软件错误而面临一次召回，该错误可能导致车辆转弯时失去动力制动辅助。
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