坦克700 Hi4-Z工信部披露：2.0T的插混系统，纯电续航190km

长城的坦克700系列要迎来新款了，工信部就正式披露了坦克700 Hi4-Z，跟在售的坦克700 Hi4-T还是明显不同的，这不同不光指动力系统，外在设计本身也有一些区别。

先说核心的动力系统，坦克700 Hi4-Z采用的是2.0T的插混系统，值得注意的是坦克700 Hi4-T是3.0T V6的插混系统，从发动机角度而言这属于降级类型了，一个2.0T、一个3.0T V6，明眼一看就知道哪个更豪华了。

2.0T发动机型号是E20NB，其实就是坦克500 Hi4-Z的同款发动机，最大功率185kW，电机功率还不清楚，不过因为是2.0T的Hi4-Z系统，具体操控表现消费者其实可参考坦克500 Hi4-Z，而坦克700 Hi4-T就不要拿来对比了，毕竟坦克700 Hi4-T可是3.0T的插混系统。

电池上，坦克700 Hi4-Z的电池容量是59.05kWh，这电池容量跟坦克500 Hi4-Z是一样的，但坦克700 Hi4-Z车更大、更重，所以同样容量电池带来的纯电续航比起坦克500 Hi4-Z要短，坦克700 Hi4-Z的纯电续航是190km，馈电油耗百公里8.45L。

动力系统来看，坦克700 Hi4-Z其实参考的是坦克500 Hi4-Z，曾经坦克700 Hi4-T的精华是3.0T的插混系统，但坦克700 Hi4-Z目前工信部公布的就是2.0T发动机，这或许是一个遗憾。

外在设计上，坦克700 Hi4-Z跟坦克700 Hi4-T整体风格类似，但细节不一样。前脸上，坦克700 Hi4-Z的格栅其实是蜂窝类型格栅，而坦克700 Hi4-T是横条格栅，这是明显的不同。并且我们看向车顶，坦克700 Hi4-Z是拥有激光雷达的，这也说明了他是拥有高阶辅助驾驶的。尾部一些细节也不同，尾标坦克700以及Hi4-Z是在尾门左右两边，这跟坦克700 Hi4-T的尾标位置不同，而备胎上拥有GWM来强化“一个长城”战略。外在设计而言，主要就是细节上的不同。

内饰设计还不知道，不过消费者可以先参考坦克700 Hi4-T。值得注意的是，目前工信部披露的是坦克700 Hi4-Z，至于新款坦克700 Hi4-T呢？目前还不知道。

要说明的是，此前坦克500 Hi4-Z的售价是比坦克500 Hi4-T更贵的，但坦克700 Hi4-Z会不会比坦克700 Hi4-T更贵呢？目前还不能肯定，从动力系统来看，电池容量确实明显加大了，但核心的发动机从3.0T V6变为了2.0T发动机，一升一降或许坦克700 Hi4-Z的售价会跟坦克700 Hi4-T差不多。此前消费者看中坦克700 Hi4-T，有一定因素就是3.0T V6的插混系统，现在就看2.0T的坦克700 Hi4-Z消费者会不会买账了。