最近汽车圈里发生了一件挺有意思的事，主角是宾利。
提起宾利，大家脑海里浮现的画面通常是那种四平八稳、豪华气派的行政座驾，车里坐着大老板，车外站着白手套的司机。
但是，宾利这次推出的新车，完全颠覆了人们的这种固有印象。
他们发布了一款全新的欧陆GT Supersports，这台车可以说是在当前这个大家都在谈论电动化、智能化的时代里，一个非常“叛逆”的作品。
它不仅没有跟风去搞什么复杂的混合动力，反而把原本车上的混动系统和四驱系统都给拆了，这到底是在唱哪一出呢？
咱们得先了解一下“Supersports”这个名字的来头。
这个词对于宾利来说，分量非常重。
它不是随便一个性能版就能用的，它的历史可以追溯到一百年前。
在上世纪二十年代，宾利就造出过一台叫Supersports的车，那可是当时汽车界的明星，是第一款能跑上每小时160公里的量产车，而且还在极其考验车辆耐用性和性能的勒芒24小时耐力赛上拿过冠军。
所以，这个名字从骨子里就代表着纯粹的性能、赛道基因和一种不妥协的精神。
现在宾利重新启用这个名字，显然不是小打小闹，而是要拿出一款真正能配得上这份荣耀的车型。
这款全新的欧陆GT Supersports，最核心的改变，就是做了一场彻头彻尾的“减法”。
我们知道，现在的汽车，尤其是豪华车，为了满足各种法规和舒适性要求，功能越来越多，车也越来越重。
一台标准的宾利欧陆GT，加上插电混动系统后，重量能达到惊人的2460公斤，这几乎是两吨半了。
对于追求操控和驾驶乐趣的跑车来说，重量就是最大的敌人。
于是，宾利这次下了狠心，进行了一场疯狂的“瘦身计划”。
首先被拿掉的，就是那套时髦的插电混动系统。
电机、电池组这些增加重量的部件被毫不留情地剔除，让这台车回归了最传统的纯燃油动力。
这还不算完，工程师们做出了一个更大胆的决定：他们把宾利一直引以为傲的全轮驱动系统也给拆了，只保留了后轮驱动。
这在欧陆GT这个车系里是头一回。
这意味着什么呢？
全轮驱动的好处是稳定，抓地力强，无论天气好坏，开起来都很有信心，不容易失控。
但它的缺点是结构复杂，重量大，而且在一定程度上会削弱人与车之间的直接交流感。
而纯后轮驱动，是传统性能跑车的经典布局，它更轻，车头指向更灵活，驾驶者可以通过油门来控制车尾的动态，对于驾驶技术好的人来说，乐趣会高很多。
可以说，宾利通过这个改变，把欧陆GT从一个稳重的“全能绅士”，变成了一个需要驾驶者投入更多精力去沟通和驾驭的“运动健将”。
这场减重行动遍及了全车。
车顶换成了更轻的碳纤维材料，车身上那些夸张的空气动力学套件，比如巨大的前唇、尾翼，也都是碳纤维的。
车内更是进行了“精简”，为了减轻重量，后排座椅被整个拆除，连带着安全带、音响系统和大量的隔音材料也一并舍弃。
最终的结果是，这台Supersports的整备质量被控制在了两吨以内，相比普通版车型，足足减轻了超过460公斤，这相当于车上少坐了六七个成年人，减重效果非常显著。
减掉了沉重的负担，接下来就要配上一颗强劲的心脏。
新车搭载了一台4.0升的双涡轮增压V8发动机，可以爆发出666马力和800牛·米的强大动力。
这股力量通过一台来自采埃孚的8速双离合变速箱，完完全全地传递到两个后轮上。
得益于更轻的车身和强劲的动力，它的百公里加速时间仅为3.7秒，最高时速可以达到310公里。
为了让驾驶体验更加刺激，宾利还为它装上了一套由著名排气品牌Akropovic（天蝎）打造的全段钛合金排气系统。
这套排气不仅重量更轻，而且能让V8发动机的声浪变得更加高亢、响亮，充满赛车的感觉。
当然，一台车要想跑得快，光有强大的动力是不够的，还得能站得住、过弯稳。
Supersports在这些方面也做了全面升级。
它配备了碳陶刹车系统，这种刹车在激烈驾驶时不容易过热衰减，能提供持续稳定的制动力。
轮毂是与保时捷赛车合作伙伴Manthey Racing共同开发的22英寸轻量化锻造轮毂，轮胎则可以选择性能更强的倍耐力Trofeo RS轮胎。
这些专业的改装件，都表明了这台车明确的赛道取向。
看到这里，你可能会觉得，这台车又是拆座椅又是减隔音，是不是已经变成了一台不讲究舒适的纯粹赛道机器，失去了宾利原有的豪华感？
这一点宾利也考虑到了。
虽然它在性能上做了很多妥协，但在豪华和个性化方面，它依然是一台纯正的宾利。
通过宾利旗下的Mulliner高级定制部门，车主可以对这台车进行天马行空的个性化定制。
外观颜色有24种性能风格的主色调可选，内饰的皮革颜色搭配方案更是有上百种。
车内的碳纤维饰板如果觉得太战斗，也可以换成带有钻石纹理的铝饰板或者经典的钢琴烤漆木饰板。
所以，这台车最终呈现出的状态，是“性能”与“奢华”这两个看似矛盾的特质的完美结合。
它既能下赛道，也能优雅地出现在高级酒店门口。
总的来说，宾利推出这款全球限量500台的欧陆GT Supersports，更像是一种态度的表达。
在整个行业都朝着电动化、同质化方向前进的时候，它用一款极致纯粹的燃油车，向那个由机械、轰鸣和驾驶技巧主导的黄金时代致敬。
它告诉人们，汽车不仅仅是一个从A点到B点的交通工具，它也可以是一件能够激发驾驶激情、带来纯粹乐趣、并能彰显车主独特品味的机械艺术品。
对于那些真正热爱驾驶、并且有足够经济实力的消费者来说，这样一款集百年传奇、极致性能和顶级定制于一身的车型，无疑具有难以抗拒的魅力。
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