全联车商倡议：车企优化返利政策，缩短账期！

全联汽车经销商商会今天发了个倡议，希望汽车生产厂家能优化返利政策，把返利兑现的时间缩短一点。

汽车经销商呼吁厂家兑现返利

汽车经销商是整个汽车产业链中非常重要的一环，但最近他们也遇到了一个老大难问题——厂家给的返利兑现时间太长了。

商会最近对42个汽车品牌承诺给经销商的返利情况做了一个专门调查。结果显示，目前主销车型中有大约80%都存在“价格倒挂”的现象，而且倒挂的金额普遍超过20%。这意味着，如果经销商拿不到及时的返利，他们就要自己先垫钱，压力非常大。

其实，生产厂家和经销商本来就是一条船上的人，应该互相理解、共同合作。厂家要明白，返利能不能按时兑现，直接影响到经销商的经营状况。所以，厂家必须拿出真正有效的办法，来解决长期困扰经销商的几个问题：比如返利政策不明确、兑现时间太长、返利使用受限等等。

只有这样，才能建立起厂家和经销商之间互信共赢的合作生态，从根本上缓解汽车行业内部那种“内卷式”的竞争局面。

为此，商会向各大汽车生产厂家提出几点呼吁：

第一，就是希望厂家把返利政策设置得更清晰、更透明。比如简化返利的结构，明确返利的标准，避免模糊不清的条款。特别是那些为了弥补经销商因价格倒挂等造成的损失而给出的各种非固定返利，也应该根据市场实际情况，让经销商能有一个合理的预期，有明确的计算依据。

希望厂家改进的三个方向

二是把返利到账的时间缩短一些。我们调研发现，已经有18个汽车品牌的返利到账时间在30天以内，这说明这些品牌确实很负责任，也很注重自己的形象。返利对经销商来说太重要了，所以我们希望所有品牌都能把返利到账时间控制在30天以内。

三是别给返利的发放和使用设太多条条框框。我们发现，有9个汽车品牌是直接用现金返利给经销商的，而且经销商想怎么花都可以。我们希望所有品牌都这么做，让经销商拿到现金后能自由支配。另外，别再设置那些特别严苛的考核条件来限制返利的发放了。