当深圳绿牌车数量激增，早晚高峰拥堵指数飙至1.67，我们是否陷入了「越放开越拥堵」的怪圈？交通专家李明指出：新能源车虽免摇号，却让充电资源紧张、道路饱和度高达82%。但问题背后藏着转机——未来治堵关键在于构建「城市交通大脑」，通过大数据实时调控信号灯，并推动地铁、公交、微循环三网融合。正如节目中提到的：「让公共交通既快速又便捷，绿色出行成为习惯，才是城市交通的真正出路。」这不仅是技术升级，更是每位市民出行观念的集体转变。
Hello大家好，我是主持人小雨。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了交通专家李明老师，来和我们一起聊聊深圳交通话题。李明老师您好，大家好，小鱼好，我是黎明。很高兴来到节目好的黎明老师。那我们今天就来聊一聊最近深圳的交通状况，尤其是在国庆前一天，这个高速堵车的现象背后，其实苍着很多大家非常关心的问题，比如说深圳的车牌政策到底要不要继续松绑，怎么才能够真正的制度，公共交通到底要怎么提升才能够让大家愿意离铠自己的私家车，没错，这些都是非常现实的问题。那我们就开始今天的讨论。咱们先来聊第一个话题，政策调控的困境。其实大家最关心的就是说，深圳的车牌政策到底是怎么变化的就深圳其实最早的时候，是2014年年底的时候推出了小汽车的限购政策当时就是为了治堵然后也是通过拍牌摇号竞价这种方式来控制机东车的增长。当时的规定是，每年只有10万个指标，其中有两万个是给新能源车的，还有8万个是给燃油车的，但是这个外地车是有限外令的那早期的政策确实还挺有戏剧性的。然后，从19年开始，深圳就开始不断的在加普通的小汽车的指标，到24年6月的时候，外地户籍的人，想要上绿牌已经完全没有任何门槛了。你有驾照就行，本地的话，非运营的新能源车也是不限牌，不限行。除了一些特定的区域，这个车牌政策其实背后就是随着这个城市的需求，在不断的松绑，那你觉得最近这几年深圳的车牌的调整带来的一些直接的变化是什么？最直观的绿牌的车是越来越多了，你不管是在市区还是在高速上，几乎随处可见然后蓝牌的车就明显减少了，尤其是在市区的一些主干道，新能源的车是完全没有任何限制的，包括一些停车场，你也能看到很多蓝牌的车，就是跟以前比起来，这个用车的选择就自由了很多，感觉这个城市的气质都不一样了。没错，然后政府这边其实也是希望通过这种低门槛来刺激汽车笑费同时，也要扶持本地的新能源的企业，像比亚迪这些大企业，阿蛋是也带来了一些路权的成本的差异，包括一些资源的浪费。所以说这个政策其实是有两面性的。你觉得现在深圳的车牌的政策在实施的过程当中，遇到的最大的问题是什么？现在绿牌的车太多了，然后它的充电和停车的资源一下子就紧张起来了，就有些小区周边。你都要排两小时的队，才能充上电，包括一些主干道车多路少，这个拥堵反而比以前更严重了这确实让大家很有感触，而且新能源车它虽然说不用摇号不用竞价，但是它其实占用了很多的道路的资源。然后包括一些外地的一些车主也涌入到了这个城市，包括一些车牌的灰色交易也越来越多所以就是说这个政策虽然说刺激了消费，也让大家的用车的选择更自由了。但是在这个背后城市的陨星却面临了一些新的挑战好，关羽车牌政策的变迁和困境咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊这个城市交通的困境。我特别想问，一个问题，最近深圳的交通拥堵到底有哪些让人头疼的表现就现在深圳的这个高峰期的拥堵指数已经飙到了1.67，已经超过了国际上很多大型城市，然后一些主干道甚至一堵就是十几公里，包括一些郊区的地铁都挤得不行，像那个14号线早晚高峰都像沙丁鱼罐头一样，这通情体验真的太糟糕了更夸张的是，这个道路的饱和度已经高达82%，车多路少，然后一些老小区周边总是乱停车，又影响了交通，又增加了隐患。包括一些新建的城区道路规划也没跟上还有一些地铁口公交站经常人车混行，秩序也很混乱。那你觉得最近这几年深圳的交通拥堵背后最主要的原因都有哪些？其实最核心这个城市的人口和机动车的增长，远远超过了道路的建设，就大家的生活水平提高了，然后购车的需求也旺盛，但是道路的扩容却没有跟上。确实是，感觉路是越来越堵，然后还有公共交通的服务也没有办法满足大家的需求，一些地铁线路还有公交线路的覆盖海有便捷度上都有短板再加上一些交通的管理也没有跟上城市的发展，一些智慧交通，包括一些交通的需求管理都没有办法跟上所以导致路面上的车辆一直没有办法有笑疏导你觉得现在深圳交通拥堵带来的一些最直接的后果都有哪些。首先就是大家的时间都被浪费了，然后初心效率大大下降。包括城市的运行也陷入了这种低速的循环经济也受到了影响一些物流还有一些紧急的服务都受到了影响对确实大家都很有感触，然后还有空气污染还有能源的消耗都增加了，包括一些交通安全也受到了影响这个城市的宜居度和竞争力都下降了。所以说交通拥堵已经不是单纯的管理的问题了，它是一个关系到城市的发展和市民的生活质量的一个结构性的澜题城市交通困境的表现和成因咱们聊的挺透，咱吸口气，待会儿见。然后，咱们来聊第三个部分，未来的方向怎么才能够真正的治堵对吧，这个是大家都很关心的，深圳的交通未来到底要往哪儿走？未来的治堵的关键，我觉得就是要实现这个交通的供需的平衡，就是不仅要增加道路的供给，更要通过一些智能的系统，来提升交通的运营笑率。同时，还要优先发展公共交通，让公共交通成为大家出行的首选，这样的话，才能够真正的缓解拥堵公共交通的升级是特别重要的一环没错，就是地铁要继续的延伸，然后常规公交要优化，包括一些微循环的公交，还有特殊的公交专用道都曜增加同时，还要推动这个立体公交网络上盖物业开发，让公交的服务覆盖到更多的区域同时海瑶有一些这种定制化的服务，满足不同的群体的需求对，同时，还要通过一些政策来引导大家绿色出行，这样的话，才能够真正的让公共交通强大起来，成为城市交通的根基。说到智慧交通，你觉得深圳在智能管理上，在技术创新上可以做哪些事情？就深圳其实可以把交通的大数据集中起来，戒律一个城市的交通大脑。来实现这个实时的监控，以及预测拥堵的状况，这样的话，就可以更精准的去调控信号灯，包括也可以为市民提供更准确的初心建议。感觉这个东西确实用好了之后能方便很多。对，然后，除此之外，还可以推广这种分区域分时段的这种收费，来引导大家错峰出行，同时，还要鼓励这种共享出行新能源汽车的发展，包括一些智能停车的系统都要大力的去推进，最终的目的都是要让交通系统更高效更便捷你觉得深圳在未来的交通治理上最核心的发力点应该在哪里？我觉得就是要坚持这个公共交通优先的发展战略，然后把地铁当成了骨干，把常规公交瑶当成主体，把这个微公交水公交都衔接好，同时，还要提升这个慢行系统的品质，实现各种交通方式之间的无缝衔接。对，同时，还要用科技创新来驱动智慧交通的管理。同时，还要有一些政策的引导来调控交通的需丘。最终的目的，就是要让这个公共交通变得既快速又便捷，让绿色出行成为一种习惯。对，今天咱们聊了这么多，关于深圳的这个交通的变化，政策的变迁以及未来的一些走向。其实归根结底，大家每一个人都要形成一种共识，只有大家共同去遵守这个交通的规则，然后去支持这种绿色出行的理念，我们才能够真正的去。提升大家的通勤的体验，让我们的城市生活变得更美好，那就是这一期节目咱们就到这里，然后感谢大家的收听，咱们下次再见。白白
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