继SU7、SU7 Ultra、YU7和首款增程SUV后，小米第五款车型来了！日前，有小伙伴拍到了疑似小米SU7 L的谍照。
虽然测试车身披严密伪装，但从其轮廓形态不难看出，这就是小米的又一款新车。对比在售的SU7、SU7 Ultra，新车的溜背线条做了延长，整体样式与保时捷panamera极为相似，后车门也进行了增长，让人眼前一亮。
正所谓“一寸长，一寸强”，SU7进行尺寸加长后所带来的第一个好处就是——后排空间增大。作为参考，在售SU7 Max车型车长为4997mm，轴距为3000mm，后排座椅坐垫到前排靠背距离为345mm。若此次轴距加长150mm，并将其运用到后排，那其后排腿部空间将超过宝马7系、奔驰S级等行政级座驾。
不单单是轴距加长，车身长度也会显著增加，预计此次SU7 L的车长会突破5200mm，直接从中大型车跨越到大型车。毕竟，Panamera都是大型车定位，且也有行政加长版，那国产“帕梅”自然也得紧跟脚步。
从另一张谍照图能看到，加长版SU7还是延续了半隐藏式门把手、无框车门、无框后视镜等设计元素，同时贯穿式尾灯也没缺席。另外，基于这一视觉能发现，溜背线条很陡，如果只是加长车身尺寸、轴距，而不加高车身高度，那后排头部空间有保障吗？
理论上来讲，仅加长车长和轴距而不改变车身高度，并不会增加后排车内纵向高度，但不排除通过座椅的调整，或者深挖棚顶空间等空间优化手段来提升乘坐体验。
尽管此次曝光未公布内饰，但依照小米以往惯例，新车会继续配备7.1英寸翻转仪表屏、16.1英寸3K中控屏以及56英寸HUD等豪华配置，且保留物理按键，保证操作便捷。结合小米“人车家”生态理念，后排或许还会新增智能温控和娱乐交互等高级配置，进一步改善乘坐感受。
或者，小米会基于“行政级”这个定位，给新车安排四座布局或零重力座椅，当然这只是我们的一个猜测，实际还以官方发布为准。不过，在配置上，目前有消息称，新车会用上全主动悬架，还是自研方案。这样一来，新车的底盘调校也有可能进行调整，预计会偏舒适性多一点。
看到这，可能有小伙伴会纳闷，小米SU7本就是一款偏运动的车型，即便加长，跟“行政”
“舒适”似乎也不沾边，与其拉长SU7，何不直接造一台？实际上，在先前曝出的2026年新车计划中，小米就提到了MS11-L（加长版SU7）、MX11-GT（YU7的GT版）和“昆仑”（大型增程SUV）三个项目。
话说回来，加长也就意味着级别的晋升，那价格势必要上浮，作为参考，在售SU7车型定价21.59万-29.99万元。如果新车看齐帕梅，以大型后驱GT车型示人，再叠加全主动悬架，以及遮阳帘、零重力座椅等多个舒适性配置，那价格应该不会在40万以下。那么，这样一来，你对新车还留有期待吗？
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