买了辆纯电动车，最怕啥？当然是续航焦虑！官方标称600公里、700公里，听起来挺美，但真开上路，心里难免犯嘀咕：到底能跑多远？别慌，今天我们不说参数，也不看广告，直接上车，跑！用真实的道路测试，带你看看零跑C01的续航究竟有几分成色。
环海南岛，717km的承诺兑现了吗？
去年冬天，有媒体团队开着零跑C01后驱超长续航版（官方CLTC续航717公里）干了一件挺“疯狂”的事——挑战海南环岛线。688公里环岛一圈，他们不仅全程开着空调、听着歌，手机也充着电，完全模拟普通家庭日常用车习惯。
第一天从三亚出发，走东线到海口，车流中车速控制在60-70km/h，电耗在12-13度/百公里左右。途中还遭遇了雨天，风挡起雾、电耗增加，但驾驶辅助系统LCC在天气好转后立刻接管，帮车子更高效地分配动力。到海口时，仪表显示已行驶317公里，平均时速不到40km/h，基本就是城市上下班的节奏。
第二天继续西线返程，电量告急时导航显示剩余里程不足，他们却选择“硬刚”到底——最终在下午3点回到起点充电站，此时表显还剩61km续航。还没完！为了验证极限，他们继续绕圈跑，直到车辆最终“趴窝”在718.6公里处，比官方标称还多了1.6公里！全程视频记录，真实得让人服气。
广州高速实测：双电机四驱版表现如何？
如果说环岛测试是“温柔模式”，那高速就是电动车最“露怯”的考场。有媒体拿到零跑C01四驱双电机性能版（标称630公里），在广州环城高速做了一场光电测试。
测试设置完全模拟日常：两人轮换开，空调22℃二挡风，动能回收调最强，起步加速都跟着车流走，不刻意省电。结果中低速（均速60-80km/h）跑完全趴窝，成绩是521.6公里；第二天高速测试（均速90km/h）则定格在393.8公里，推算满电纯高速能跑约422公里，相当于标称的6.7折。考虑到2吨车重和双电机四驱的“电老虎”属性，这表现算中规中矩。
增程版：一箱电+一箱油=1276公里！
如果你对纯电仍有顾虑，零跑C01的增程版可能是“治焦虑”良药。它搭载1.5L增程器+大电池组，纯电续航最高316公里（CLTC），日常通勤当电车开毫无压力。亏电时油耗仅4.9L/百公里，综合续航直接拉到1276公里！
什么概念？从北京开车到上海，中途不用加油充电。一位用户实测后感慨：“平时上下班用电，周末跑高速用油，算下来一年电费才1600元，比同级燃油车省了8000多油钱！”
技术加持：为什么能跑得远又稳？
零跑C01的续航实力，背后是三项硬核技术：
1. 超低风阻设计：溜背车身+隐藏门把手，风阻系数仅0.226Cd，比Model 3还低，高速上每降0.01Cd都能多跑十几公里。
2. CTC电池底盘一体化：电池直接“焊”进底盘，减重15公斤，空间利用率更高，续航提升10%。
3. AI智能电控：BMS系统实时监控电池状态，自动调节输出效率，连下雨、低温都能动态优化能耗。
车主说：真实续航够用吗？
“我每天通勤50公里，充一次电轻松撑一周。”一位上海车主分享道，“周末带家人去苏州玩，来回300公里，到家还剩30%电，根本不用半路找桩。”另一位增程版用户更直白：“加油？两个月没进过加油站了！”
结语：真实，才是对用户最大的诚意
纯电车续航虚标？零跑C01用718.6公里的环岛实测、521公里的城市通勤、1276公里的跨省穿越，给出了扎实的答案。它未必是续航最夸张的电动车，但一定是敢把真实数据摊开给你看的那个。毕竟，敢跑敢测的车，才配得上敢买敢开的人。
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