最近车圈的大事，是极氪扔出来一个叫9X的大家伙，四五十万，直接就开卖了。
这事儿本身不稀奇，现在新车跟下饺子一样。但稀奇的是，这饺子还没下锅，一群人就围着喊香，一小时搞了四万多单。
这个世界，突然就变得魔幻了起来。
讲真，极氪9X这台车，突出一个不讲道理。
它的核心思想就一句话：不装了，摊牌了，我不过了，你们谁也别想活。
整个汽车市场现在已经不是什么红海蓝海了，是黑暗森林，是修罗场。大家都在一个封闭的斗兽场里，最好的防守不是做个金钟罩铁布衫，而是直接把餐厅爆了，谁都别吃饭。
如果说之前的小米是把餐桌上的蛋糕端走了，那极氪9X就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还得把桌布也顺走。
它把这个价位能给你的，不能给你的，你听过的，没听过的，一股脑全塞进去了。什么Naim音响，以前只给宾利装，现在直接给你搬过来。什么后排旋转座椅，好家伙，这是把KTV包房的设计理念引入了汽车圈，就差给你配个果盘和骰盅了。
这些配置，就像一块豪华压缩毛巾，看着不大，一给你泡开，嚯，整张床都给你盖住了，让你在“豪华”里窒息。
我作为一个中年人，看到那个后排座椅能180度旋转，跟第三排对坐的时候，我脑子里只有一个画面：我，开着车，我老婆，和我丈母娘，在后排面对面坐着。
这是什么？这是移动的家庭审判庭，是现代汽车工业为中国家庭矛盾量身打造的斗法结界。
你以为这个功能是为了让你在车里开会？别逗了，哪个打工人在公司开会开到脑子发黑，下班了还想在车里继续表演。这个功能的唯一价值，就是在物理空间上，把矛盾给你摆到台面上，让你在前面开车，感受背后两道目光的交锋。
这才是真正的用户洞察，三体人看了都得一个趔趄。
然后就是那个智能驾驶，千里浩瀚H7，千里浩瀚H9，名字一个比一个玄幻，听着就像是修仙小说的功法。双Thor-U芯片，算力1400TOPS，4个激光雷达。
这套装备，已经不是豪华了，是武装到了牙齿。感觉它不是为了在路上开车，而是为了随时准备进行一场星际闪电战。
但是，我还是要说那个暴论：中国路况的自动驾驶，关键不在特斯拉，不在英伟达，在老头乐。
你1400TOPS的算力能干嘛？能算出菜市场门口突然逆行窜出来的大爷的下一步走位吗？你4个激光雷达，能扫到贴地飞行、不走直线、路线飘忽的遛弯的狗吗？
技术的终点，永远是人性的混沌。
所以你说极氪这套顶配智驾，最后能不能干过一个骑着老头乐在路口横冲直撞的大爷？结论是，能。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你看，技术问题，最后还是得靠社会学来解决。
这车堆料堆得丧心病狂，就是为了干死传统豪华品牌，一点情面都不留。
但讲真，会买奔驰S级的人，你觉得他真的会去看极氪9X的参数表吗？不会的。他买的不是车，是那个圈子，是那个三叉星徽带来的虚无缥缈但又坚不可摧的结界。这是信仰，没法讲道理。
说起来，我楼下那家兰州拉面馆，老板最近也换了个新的蓝牙音箱，放的还是凤凰传奇。每次我路过，都感觉自己的灵魂受到了净化。嗨，扯远了。
所以极氪9X的目标用户是谁？是那群开着56E，心里觉得豪华品牌也就那么回事儿，但又拉不下脸去买个纯电爹的用户。他们需要一个理由，一个看起来足够硬核、足够有面子、足够让他们在朋友面前吹牛逼的理由。
极氪9X就是这个理由。
“我这车，3.1秒破百。”
“我这车，音响是宾利同款。”
“我这车，后排能搓麻将。”
你看，一套组合拳下来，什么品牌玄学，什么历史底蕴，在绝对的功能性暴力面前，都显得有点苍白。
就这么个玩意儿，卖你四五十万，我真的有时候都怀疑，现在是不是钱都不是钱了？！
因为我真的拥有过特斯拉，所以我特别理解那种感觉。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，他不在乎内饰，不在乎做工，甚至不在乎时不时的失控新闻。他要的就是那个感觉，那种走在时代前沿的幻觉。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
而极氪想做的，就是创造一种新的“爱”。
一种基于“我全都要，而且给的特别多”的爱。
它不再跟你谈什么驾驶乐趣，什么品牌文化，它直接把一本配置表拍你脸上，告诉你，隔壁有的，我都有，隔壁没有的，我也有。就问你怕不怕？
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。把这种堆料行为比作掀桌子，可能对某些热爱美食的朋友不太友好。我道歉，但我不改。
因为这就是当下的现实。
要么成仙，要么成盒。
极氪9X选择了那条最难也最直接的路，它要当那个雷电法王，用绝对的实力告诉你，大人，时代变了。
至于最后能不能成，我不知道。
但我知道，BBA的公关部门，今晚又要加班了。
他们可能看着极氪9X的配置单，一边骂骂咧咧，一边默默打开了自家产品的PPT，开始研究下一代要怎么“加大，加大，再加大”。
这，就是一场战争。
一场没有硝烟，但比谁都惨烈的战争。
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