7月24日，零跑B01这款纯电轿车正式上市了。
它的起步价不到9万元，最高配也才11.98万元。
这个价钱，还带了激光雷达和650公里的续航，一下子就把新能源A级轿车的标准提上去了，摆明了就是要跟比亚迪秦这样的热门车掰掰手腕。
说实话，零跑B01这次真是豁出去了。
现在新能源车市场竞争这么激烈，它还能拿出这样的配置和价格，真让人吃了一惊。
这车用了LEAP 3.5电子电气架构，高配版直接配了激光雷达，芯片还是高通8650的。
这些硬件，放在这个价钱的车上，那是真的超值，绝对是越级配置。
咱们先看看这车的外形。
零跑B01的前脸设计，一看就很有未来感。
那种封闭式前脸，配上贯穿式的LED灯带和分体大灯，简直像是科幻电影里的飞船一样。
尤其厉害的是，激光雷达版把传感器藏得特别好，跟前保险杠融为一体，一点不显突兀，这设计挺绝的。
而且，整车的风阻系数低到0.197Cd，这在轿车里头，可是个非常棒的数字了。
从侧面看，B01车长4770毫米，轴距2735毫米。
车身比例看着特别舒服。
特别是那个17.2度的溜背设计，既有轿跑范儿，又没怎么挤占后排空间，这平衡点拿捏得真到位。
侧面那条“天梭流体”腰线，据说灵感来自旗鱼，加上隐藏式门把手，让风阻更小了。
B柱后面是悬浮车顶，配上黑色的窗框条，看着就感觉这车跑起来特别快。
别看这车是紧凑型轿车，但里头空间可一点不含糊。
它长4770毫米、宽1880毫米、高1490毫米，轴距有2735毫米。
官方说它有86%的得房率，实际坐进去，确实有B级车那种宽敞劲儿。
特别是后排，膝盖离前座多出35毫米，坐着感觉舒服多了。
车里那些人性化的设计，也挺让人惊喜的。
比如副驾那边的“魔术拓展孔”，想装个折叠桌板、化妆镜什么的，都能自己组合，特别灵活。
全车还有26个储物格，连扶手箱都藏着小秘密，这些小细节都看出设计师是用了心的。
我们再看看车尾。
零跑B01的车尾用了“地平线宽体”设计，三条横线拉伸了视觉效果，让车看起来更宽更稳。
熏黑的贯穿式尾灯里，嵌着三点晶体光源，跟车头灯组前后呼应，感觉像在太空巡航一样。
车顶的小鸭尾不光漂亮，还能帮车尾梳理气流，加上底部的扩散器，跑高速的时候车子更稳了。
一进车里，首先看到的是那个双辐方向盘。
两侧有多功能按键和滚轮，用起来很顺手。
换挡是怀挡设计，这样中控台下面就有更多地方放东西了。
副仪表台是悬浮的，上面可以放手机，还有单侧50瓦的无线充电，这充电速度真是快。
中控台没啥实体按键，所有功能都集中在那块14.6英寸的2.5K大屏幕上，旁边还有个8.8英寸的仪表盘。
整个系统用了高通8295芯片和Leapmotor OS 4.0，用起来特别流畅，那个“一镜到底”的动画效果，看着也挺酷的。
车子的智能语音系统也厉害，用了双AI语音模型，能连续说60秒都不中断，连方言都能听懂，平时开车用起来特别方便。
车里还有256色的氛围灯，能跟着音乐节奏闪，感觉挺有气氛的。
“零动空间”这个功能，更是能让车主自己组合200多种小功能，打造自己专属的用车场景，玩法太多了。
座椅方面，零跑B01用的是欧盟认证的竹炭纤维座椅。
据说这种材料不光能吸甲醛，还能调节车里的湿度，坐着舒服，对健康也好。
说到动力，零跑B01全系都是纯电动，有三种电机可选。
最基础那款，电机最大功率100千瓦，配43.9千瓦时的电池，能跑430公里。
往上一点的配置，电机功率132千瓦，电池56.2千瓦时，续航就能到550公里了。
悦享版和激光雷达版就更厉害了，电机功率有160千瓦。
电池组也有两种，56.2千瓦时和67.1千瓦时，续航最长能到650公里。
这样一来，大家的选择可就多了去了。
零跑B01这次上市，把激光雷达带到了这个价位，续航和智能配置也做得挺好，竞争力确实强。
它不光想成为年轻人的第一辆智能轿车，更像是在告诉大家，这个价位的纯电车能做到多高性价比。
这给整个新能源市场，带来了不小的震动。
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