威马汽车复活计划：宝能助力，目标年产百万辆

近日，沉寂已久的威马汽车突然传出复产消息，引发业内热议。一份名为《致供应商白皮书》的文件曝光，详细披露了威马汽车的复产规划及未来六年发展蓝图。根据文件内容，威马计划于今年9月恢复EX5和E5两款车型的生产，并设定了雄心勃勃的长期目标：到2030年挑战年产100万辆，营收1200亿元，成为行业新标杆。

宝能接手，三步走复兴计划出炉

威马的复产之路不仅得到新投资人的支持，更获得了温州市的强力助推。温州市正考虑提供复工复产补贴、产线技术改造支持、产品研发及市场补贴等政策支持。

复兴、发展、跨越：新威马的发展路径

新威马的发展将分三个阶段稳步推进：

复兴阶段（2025-2026年）： 2025年9月启动EX5/E5车型复产，确保年产销1万辆并力争突破2万辆；同时布局海外市场，在泰国建设KD工厂，开拓东南亚及中东市场，至2026年目标实现10万辆量产规模。

发展阶段（2027-2028年）： 年销量目标将提升至25-40万辆，重点推动高阶辅助驾驶车型量产，通过AI技术全面赋能研发、生产、销售全链条运营，提升效率与智能化水平；同时启动IPO筹备工作。

跨越阶段（2029-2030年）： 挑战年产100万辆目标，预计营收达1200亿元，并构建覆盖智慧出行的全生态圈，从单一汽车制造向综合出行服务延伸。

挑战与机遇并存

虽然威马汽车已传来复产消息，但其复兴之路仍布满荆棘。宝能系的财务困境、品牌信任危机、市场竞争的加剧与目标的激进性，都是新威马需要面对的挑战。

威马汽车的复活能否成功，还有待市场检验。但无论如何，威马汽车的经历都折射出中国新能源汽车产业在资本、政策与市场力量交织下的复杂生态。