一辆比亚迪元PLUS进店，具体车型是2022款510KM 旗舰型，车是2022年生产，到现在有3年多的时间，总行驶里程较多，有7万多公里。
开始本文前，我们先了解一下元PLUS的成长过程，从诞生到现在，共有两代车型，即初代常规款和第二代智驾款。
先说第一代车型，时间是从2022年到2024年。2022年2月19号，比亚迪e平台3.0首款A级SUV车型元PLUS正式上市；2023年9月15日，冠军版上市；2024年3月4日，荣耀版上市。
第二代车型即现在的智驾版车型，在2025年3月5日上市，全系搭载智能座舱高阶版和天神之眼-C智驾系统。
从车型发展史来看，我们本文要了解的是第一代元PLUS车型，第一代和第二代车型的底盘基本一样，变化不大。
这次，这辆元PLUS要进行大保养，共需要更换三种液体，即齿轮油、制动液和冷却液。在保养周期方面，按照厂家规定：制动液每行驶2年或4万公里更换；变速箱齿轮油首次是2年或4万公里更换，后续每2年或4.8万公里更换；电机冷却液是每4年或10万公里更换。
现在我们通过一组图片，来简单看看元PLUS的车况以及大保养的过程和费用。先看下图所示，前部的塑料大护板已经拆下，可以看到副车架以及前悬挂的情况。
看下图所示，底盘中后部的情况，中部的电池包底部加装有一大块金属护板，后悬挂是多连杆独立悬挂。
检查后悬挂，各部件的状态良好。整体检查下来，唯一有问题的部件就是车的轮胎，四条轮胎都是原厂轮胎，前轮的胎面花纹已经变得很浅，基本达到磨损极限，需要更换。
底盘检查后，修车师傅开始进行大保养。如下图所示，拧下变速箱底部的放油螺丝，流出来的旧齿轮油看着非常透明，不过也到了规定的保养期限。
看变速箱的侧面，底部是放油螺丝，右上部是加齿轮油的螺丝，拧下就能加油。
变速箱油的更换很容易，防冻液的更换也很容易，看下图所示，直接拧下水箱下部的管道就可以。
再把车放下来，用高压气从膨胀水壶口往里面吹气，把冷却系统内部残留的防冻液吹出来，再把管道安装好，从水壶口位置添加防冻液，如下图所示。
制动液的更换，需要把四条轮胎拆下，把制动液油壶管道连接在刹车分泵的放气孔位置，再用电脑操作，按照提示把这个放气孔螺丝拧松。
同时，还需要另一位师傅往刹车油壶里面添加刹车油，如下图所示。四条车轮的刹车分泵都是这样操作。
最后，我们来了解一下大保养的具体费用，优惠后共700块出头，分为工时费和材料费两部分。
其中，工时费280块，即更换齿轮油80块、更换冷却液100块和更换制动液100块；材料费429块，即制动液2桶共190块、齿轮油1升72块和防冻液5升167块。
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