2026年6月燃油车零售榜刚更完，凯美瑞居然拿了头名，17114辆。 之前大伙猜的冠亚热门博越L、轩逸、朗逸全没摸着头名，博越L13793辆丢了冠，帕萨特更夸张，直接掉到第7，才12862辆。
这事儿搁半年前没人敢想，毕竟前两年燃油榜头几名基本就是这几款来回换，这次连凯美瑞都能冲顶，确实有点出乎意料。
这次前10的门槛卡到11664辆，前40里总共才17款车破万。 去年6月的时候，破万的燃油车少说也有30款，对比下来就能看出来池子缩了多少。
凯美瑞登顶倒也不是它卖得有多猛，主要是对手掉得太狠，朗逸15444辆才拿第4，星越L倒是杀进前3，算是自主燃油里最能打的，RAV4荣放跑第5，是日系里除了凯美瑞之外销量最高的。
前10之后的位置也挺有意思，锋兰达排13，卡罗拉锐放、轩逸这些老牌劲旅销量也都过了一万。 再往后星瑞9542辆排20，奔驰GLC8347辆排23，艾瑞泽87095辆排29，赛那6037辆排38，这些车也都稳在前40里，整体表现不算差，但跟自己前两年的成绩比，基本都跌了不少。
日系内部现在分化得厉害。 雅阁才7797辆排27，天籁更差，4054辆排55，之前说的日系三杰现在就剩凯美瑞一根独苗撑B级场面。 雅阁和天籁这次连万辆线都没摸到，跟前几年月销两万的状态完全没法比。
SUV那边倒是还能打，RAV4荣放进前5，锋兰达排13，亚洲龙表现也不错，算是给日系留了点SUV和A+级的基本盘。
德系现在是体面退守的状态。 帕萨特第7，迈腾12896辆排11，奔驰E级差点没进前20，GLC排23，8347辆，奔驰C级表现还可以，但整体也没了以前压着别的阵营打的气势。 宝马X1这次表现一般，连前40都没进，奥迪那边也没冒出特别能打的款，豪华品牌里也就奔驰还能守着前排位置。
自主燃油现在是点状突围，全靠吉利撑门面。 星越L进前3是最大的惊喜，博越L丢冠但还在前5晃，帝豪排28，成绩不算高。 之前的长城神车哈弗H6、蒙迪欧全掉到70名开外了，星瑞排20，9542辆，艾瑞泽8排29，7095辆，除了吉利这几款，别的自主燃油基本都在中段趴着，长城系这次是真的栽了。
40到83名的车销量全在2121到5390辆之间，汉兰达、卡罗拉、捷途自由者、奇骏、沃尔沃S60都在这一档，销量比巅峰期差了不少，但也没到出局的地步，属于还能凑活卖的水平。
捷途X70这次表现也一般，没进前40，卡罗拉更是彻底掉了前40，之前也是月销两三万的神车，现在也架不住大趋势。
84名之后更惨，销量全掉2000辆以下。 途昂1907辆排85，思域1751辆连前90都没摸着，起亚K3才1326辆排103，菱智、五菱宏光、金海狮这些微面类的更差，一个月就卖几百辆，排名都快贴底了。 这类车基本是被电动物流车和低配自主新能源双向挤死的，属于被结构性淘汰的那批。
乘联会那边给的6月总数据也可以对照着看，当月乘用车零售总共160.2万辆，同比降了23.2%，燃油车零售降了39%，纯燃油的降了42%，新能源渗透率已经干到62.8%了。 6月燃油车出口倒是涨了33%，但内销塌得更狠，普混的降幅还低点，才7%，纯燃油是掉得最狠的。
