如今的油价走势着实让人无奈，动不动就上涨，加一箱油常常要花费五六百块钱，每次加油时心里都满是不舍。
按理说，在这样的情况下，“更加省油的车”应该会越来越受消费者的青睐才对。
然而，不知道你有没有留意到——那些曾经在国内红极一时的“油改气”汽车，如今却几乎看不到它们的踪影了。
特别是在大城市里，别说是“油改气”的车辆了，就连加气站也变得越来越稀少。
这确实很奇怪：“油改气”车明明价格低廉、使用成本也低，为什么现在却无人问津了呢？
许多人可能会本能地认为，是因为“油改气”车不够省钱，所以才被新能源汽车所淘汰。
但询问了几位当年真正使用过“油改气”车的老司机后，得到的答案却出人意料：
实际上，从省钱的角度来看，“油改气”车并不逊色！
要知道，十几年前的“油改气”车，每行驶一公里的成本大概在两毛钱左右，
与现在的插电式混合动力汽车、增程式电动汽车相比——毫不逊色！甚至还要更便宜一些！
说白了，只要不是纯电动汽车，“油改气”车的使用成本足够低，在某些情况下，甚至比增程式电动汽车的成本还要低。
即便如此，由于一些难以克服的缺陷，绝大多数人还是选择放弃了“油改气”车。
首先，“油改气”车存在严重的安全隐患。
说实在的，现在的电动汽车无论受到怎样的诟病，好歹都是由正规汽车制造企业生产的：
整车都经过了完整的结构验证、热失控测试，甚至有些还在研发“电池车身一体化”技术，各种被动安全防护措施都做到了极致。
可“油改气”车呢？百分之九十都是非法改装的，其安全隐患比电动汽车要大得多。
为什么这么说呢？
因为“油改气”车的“储气罐”根本没有合适的安装位置，只能放置在后备箱里。
想象一下，一个高压的易燃气罐，就那样直接放在你的车尾，虽然平时开车确实节省了燃油费用。
但一旦遭遇追尾事故，或者受到强烈的挤压，极有可能瞬间引发一场灾难。
不信你看——
在2021年2月，长春街头的一辆面包车就因为天然气泄漏，司机刚一打火，车辆就直接爆炸了，司机遭受了严重烧伤，几秒钟前还在正常驾驶，几秒钟后车辆的外壳都被炸得变形了。
更早的时候，在2009年的四川也发生过一起悲剧：
一辆改装了天然气的出租车被追尾，后备箱的储气罐发生爆炸，出租车司机当场死亡。
你说，这样的风险，是节省下来的那点费用能弥补的吗？
也正是因为这个原因，早在2014年，国家质检总局就已经明确发文：要加强对“油改气”车辆的监管力度，并且规定在过渡期结束后，这类车辆不得再上路行驶。
考虑到安全方面的因素，“油改气”车的数量逐渐减少也就不难理解了。
除此之外，“油改气”车的故障率也相当高。
说白了，现在市面上的大多数“烧气车”，其实原本都是烧汽油的车型，后来被强行改装成了烧天然气的车。
但问题在于——天然气和汽油的特性完全不同。
别看它们都能让汽车行驶起来，但两者在点火温度、燃烧速度以及所需的空气与燃料混合比例等方面，全都不一样。
这就好比你养了一只猫，却非要按照养狗的方式去训练它——虽然也能勉强使用，但用起来总会觉得不顺手。
其结果就是，发动机频繁出现故障。
有过亲身经历的人总结得非常直接：
“抖动、启动困难、积碳速度快、气门烧坏、缸体受损……各种问题都有！”
尤其是使用一段时间后，很多“油改气”车都会出现发动机气门烧蚀、气缸拉伤的情况。
到最后你会发现：
发动机用不了五年就需要进行大修；
而修理发动机的费用高得惊人，甚至比买一辆新车还要让人肉疼——当年节省下来的天然气费用，全都花在了修车上面。
任何事物都不是孤立存在的。
也正是因为“油改气”这套系统本身的设计就不合理，这也导致了它的保养成本高得离谱。
为什么这么说呢？
简单来讲，整套天然气系统，看似只是增加了一个储气罐、几根管道和一个电磁阀。
实际上，里面使用了大量的橡胶部件、塑料部件以及密封垫圈等……
可别小瞧这些“小零件”——
天然气是在高压状态下存储的，一旦系统的密封性不好，就有可能发生泄漏，其危险性比你想象的要大得多。
所以这些橡胶和塑料部件，必须经常更换，并且要定期进行检查。
而且麻烦的是，这些部件不像轮胎、刹车那样，可以根据行驶的公里数来计算使用寿命。
它们是按照时间来老化的！
哪怕你的车停在车库里一动不动，三年时间一到，该更换的部件还是得更换。
再加上这套系统大多是非原厂改装的，工艺粗糙，标准也不统一。
一旦出现问题，维修保养只能去个别专门的门店，不仅价格高昂，关键是：
出了问题没有人负责！
你想想——人们选择“油改气”车是为了省钱省心；
可实际情况却是，开着开着，时不时就要多花一笔修理费、检查费和换件费……
这种“得不偿失”的使用体验，真不是所有人都能长期忍受的。
于是，这又给了“油改气”车重重的一击！
总的来说——
“油改气”车虽然在燃料费用上比较便宜，但它节省下来的那点油钱，早就被安全隐患、高昂的维修成本以及使用过程中的诸多不便所抵消了。
特别是在如今电动汽车成本越来越低、充电越来越便捷的情况下，“油改气”这种“中间过渡方案”，已经没有存在的必要了。
再加上加气站数量稀少，充气也不方便，现在看不到“油改气”车也就不足为奇了，不是吗？
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