对于宾利这个品牌，很多人脑海里浮现的可能就是奢华、昂贵，以及那台气势磅礴的12缸发动机。
一百多年来，这个品牌一直在挑战一个看似矛盾的目标：既要让车子拥有撕裂空气的极限速度，又要让车内的人享受到如图书馆般绝对的安静。
这就像要求一个世界顶级的短跑运动员，在冲刺的时候还能保持呼吸平稳、心跳不乱，听起来似乎不太可能。
如今，面对全球汽车行业都在转向电动的浪潮，宾利也交出了一份全新的答卷——第四代欧陆GT极致版。
他们做了一个让很多人意外的决定，放弃了标志性的W12发动机，转而在一台大排量的V8发动机旁边，塞进了一个电动机。
那么问题来了，这样做究竟是为了环保而做出的妥协，还是真的找到了能同时实现极速与安静的完美方案呢？
要搞清楚这个问题，我们得先看看这套新的动力系统到底是怎么回事。
它的核心是一台经过全面升级的4.0升V8发动机，本身就是个性能猛兽，能输出441千瓦的强大功率。
而它的搭档，是一个能额外提供140千瓦功率的电动机，这个电动机很巧妙地被整合在了8挡双离合变速箱的内部。
这种组合带来的第一个好处，就是解决了传统涡轮增压发动机的一个老毛病——涡轮迟滞。
简单来说，就是你一脚油门踩下去，发动机需要一瞬间的反应时间，动力才会猛地涌上来。
但在这台新欧陆GT上，当你踩下油门的瞬间，电动机的扭矩会立刻、毫无延迟地传递到车轮上，给你一个迅猛的初始推力。
就在这零点几秒的时间里，V8发动机的涡轮已经完全准备就绪，无缝衔接地接管了后续的动力输出。
整个过程流畅得让你感觉不到任何动力衔接的间隙，那种随叫随到的感觉，让驾驶变得更加得心应手。
正是因为有了电动机这个“急性子”的帮手，宾利的工程师甚至可以把原来复杂的双涡轮增压器，换成了结构更简单的单涡轮增压器，这不仅降低了发动机的工作温度，还提升了散热效率。
这套油电组合拳打出来的最终效果是惊人的：综合输出功率达到了575千瓦，峰值扭矩更是达到了骇人的1000牛·米。
这个数据比上一代搭载W12发动机的车型，功率提升了19%，扭矩也提升了超过11%。
反映在加速上，就是从静止到时速100公里只需要3.2秒，最高时速可以达到335公里。
这使得它一举超越了宾利历史上所有的车型，成为了名副其实的最强宾利。
当然，作为一套插电式混合动力系统，它也能展现出截然不同的一面。
车上搭载了一块容量为25.9千瓦时的电池组，这块电池被精心布置在车身后部，从而实现了近乎完美的49:51前后重量分配，这对于车辆的操控平衡性至关重要。
在纯电模式下，这台猛兽可以瞬间化身为一个安静的绅士，悄无声息地行驶81公里。
这个续航里程对于日常城市通勤来说，可以说是绰绰有余了。
你可以想象一下，在早晚高峰的城市道路上，你驾驶着这样一台顶级GT跑车，却不消耗一滴汽油，也不发出任何噪音，这本身就是一种非常独特的体验。
而且，使用11千瓦的充电桩，只需要不到3个小时就能把电池充满，便利性也得到了保证。
如果说动力系统是这台车的“心脏”，那么底盘和多种驾驶模式就是它的“灵魂”。
这台车最神奇的地方，就在于它可以在不同性格之间进行无缝切换。
当你选择“舒适模式”时，它就是一台不折不扣的顶级豪华轿车。
全新的三气室空气悬架，空气容量比上一代增加了60%，能将路面的绝大部分颠簸过滤得干干净净，感觉就像是坐在一张贴地飞行的魔毯上。
此时，发动机的排气声被抑制到最低，车内非常安静，你甚至会忘了引擎盖下还藏着一台V8发动机。
而当你将驾驶模式旋钮转到“宾利模式”，情况就发生了微妙的变化。
这台车仿佛脱下了笔挺的西装，松开了领带。
排气系统会开始发出一种低沉而浑厚的轰鸣声，悦耳而不扰人。
底盘感觉变得更加紧致，路感也更清晰了一些，但依然保持着极高的舒适性。
你会觉得这台重达2.4吨的大家伙好像瞬间“减肥”成功，开起来感觉轻巧了很多，人与车之间的沟通感也更强了。
一旦你激活了最极致的“运动模式”，那它就彻底释放了天性。
此时，车辆的大部分动力都会被输送到后轮，以获得更富驾驶乐趣的动态表现。
空气悬架会变得非常坚韧，油门响应快如闪电，而那台V8发动机未经任何电子修饰的、最原始的排气声浪会毫无保留地爆发出来，变成一曲雄壮的交响乐。
这时候的它，已经完全从一台豪华GT跑车，蜕变成了一台可以下赛道的超级跑车。
那种加速感，就像是被一根拉到极限的蹦极绳猛地弹射出去，强烈而刺激，但四轮驱动系统和精密的电子限滑差速器又始终让一切都处在你的掌控之中。
除了性能上的进化，宾利在营造奢华氛围和艺术美感方面也从不让人失望。
新车的外观经过了精心的雕琢，用更少的线条勾勒出了更强的力量感和肌肉感。
前大灯的设计尤为出彩，内部采用了如同水晶切割般的菱形纹理，由120颗可以独立控制的LED光源组成，点亮后璀璨夺目。
车尾的设计也很有学问，通过一体化的空气动力学设计，在高速行驶时无需额外的升降式扰流板就能提供足够的下压力，让车尾线条显得更加简洁流畅。
进入车内，你才能真正理解什么叫作“移动的艺术品”。
内饰采用了超过10平方米的顶级牛皮和珍稀实木饰板。
所有的木饰板都由工匠从一整块完整的木料中手工取材、打磨和镶嵌，确保了车内所有木纹的方向和色泽都能完美统一，因此，世界上没有两台完全相同的宾利。
而最具创新性的设计，无疑是那个“宾利三面翻转中控面板”。
当你刚进入车内，中控台中央是一块与周围饰板融为一体的典雅木饰板；当你按下启动按钮，这块饰板会像科幻电影里一样无声地翻转，呈现出一块12.3英寸的高清触摸屏；如果你想回归传统，再按一下，它又能翻转成带有三个精致实体仪表（车外温度计、指南针和计时器）的第三个界面。
这种设计，完美地将现代科技与古典韵味融合在了一起，让驾驶者可以根据心情和需求自由选择，这正是宾利对于“极速与安静”这对矛盾体在设计哲学上的最佳诠释。
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