一直以来，入门纯电车和家庭用户需求存在错位，用户既喜欢它灵活好开、停车便捷，但对空间体验和续航表现仍存在顾虑，所以往往只能充当家里的"备用车"。埃安UT 530宁德版要把"用户最大担忧"变成"新车最大优势"。
8月22日，埃安UT 530宁德版在成都车展正式上市，限时一口价8.58万。这台车的卖点很明确，空间同级够大，电池升级为宁德时代56.6度电池包，CLTC续航来到530km，从家庭"备用车"靠近“主力车”。
横向对比，同价位入门纯电车，续航大多在300到400km区间，能上500km的不多，宁德时代电池+530km续航，在同级别车型中有明显优势。按每天通勤三十公里算，理论上可以做到半个月充一次电。
续航涨上来，用车半径也跟着变大。埃安针对成都车展用户举例，成都到九寨沟大约450公里，单面跑一趟中途不用补电。这个说法客观来看，450km已经接近满电续航，加上载客人数、山路爬坡等情况，每台车耗电量会有所不同。但日常一两百公里的周边自驾、露营，这台车的续航能力应该是稳稳拿捏。
此外，空间也是新车的强项之一。埃安UT采用A级车平台，轴距达到2750mm，后排腿部空间905mm，横向1385mm，实际乘坐表现，坐三个中等体型成年人坐着不挤，接送孩子、装安全座椅都够用。后备箱常规容积440L，后排放倒能扩大到1600L的纯平空间，帐篷、折叠椅、婴儿车这类出游装备都能合理放置。座椅放平后还能午休或者临露营。
埃安UT的车身采用了采用沃尔沃同款的"三纵六横"热成型骨架+铝电池框架组合，1500MPa前后双防撞梁，车顶可承受7吨重压。电池则是广汽的弹匣电池2.0，目前累计装车超150万辆，安全行驶超1600亿公里。愿意在看不见的地方下本，对天天接送家人的用户来说是核心需求。
埃安UT宁德版此次还新增了薄荷冰绿配色，视觉感官更清爽，外观还是圆润造型，辨识度高。动力还是之前的100kW电机，市区代步够用，配合2750mm轴距和相对宽的轮距、215mm宽胎，高速的稳定性表现不错。这些虽然不是决定性因素，但综合起来，整车的体验会更完整。
8.58万的限时价配530km续航和宁德时代电池，埃安UT宁德版把车辆的实用性又提升了一步。对预算有限、又想要一台能通勤、但续航更长更稳的家庭来说，这辆车值得一看。
