最近科技圈最热闹的瓜，非小米SU7 Ultra莫属。
这款被雷军称为“能上天入地”的电动轿跑，现在正被300多位车主举着发票要求退车。
导火索是那个价值4.2万的碳纤维前舱盖——车主拆开发现里面既没有酷炫的双风道，也没有提升性能的散热系统，只有两个像鼻孔似的镂空塑料支架。
更扎心的是，有人发现这车在赛道上狂飙时，居然要车主先刷出合格圈速才给解锁全部马力，买跑车还要考驾照的操作直接让网友炸锅。
而就在上个月，这车还因为辅助驾驶事故被顶上热搜，雷军那句“至暗时刻”的深夜发文，现在看来更像是一语成谶。
说实话，看到小米这波操作我既心疼又生气。
心疼的是那些冲着“国货之光”名头下单的车主，谁不是被发布会的炫酷视频和“碳纤维黑科技”“赛道级性能”这些词撩得心痒痒？
结果52万的真金白银换来个塑料支架，这落差比坐过山车还刺激。
更让人寒心的是企业的态度，出事后的补偿方案像在打发要饭的，暂停更新系统就像把用户当小白鼠。
要我说，现在的消费者早不是傻子了，直播间里吹嘘能炒菜能烤蛋糕的空气炸锅骗不到人，用PPT造车忽悠老百姓的套路也该过时了！
那些喊着“为发烧而生”的企业可别忘了，消费者的信任比任何黑科技都金贵。
看看维权群里那些聊天记录，有人结婚用车等退款急得睡不着，有人把购车合同和宣传页对比做成长图发遍社交平台。
这些原本最挺国货的粉丝，现在成了最锋利的监督者。
要我说，车企与其花大价钱请水军控评，不如老老实实把前机盖拆开给用户看个明白。
说到底，这场风波给所有人敲响了警钟——买东西别光看直播间里天花乱坠的表演，下单前多搜搜真实测评；企业更要明白，靠话术收割的韭菜终会反噬品牌。
现在雷军卸任执行董事转做幕后，小米汽车说要“战略性后退”，但消费者要的不是撤退声明，而是踏踏实实把车造好。
最后问大家一句：你遇到过哪些宣传翻车的商品？
来评论区说说你的避坑经验，点赞过万咱们就开扒网红家电的套路！
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