随着夏季旅游高峰的来临，乘客们惊讶地发现，跨地域旅游变得更加轻松便捷。如今，高铁与航空的“无缝衔接”促使远途更加快捷，特别是在高铁与机场紧密相连的地域，甚至一些航站楼已进入高铁。那样，此次新的交通旅游能给我们提供怎样的便捷体验呢？全部过程是什么？让我们看看。
在天津西站，早就开通城市航站楼让人眼前一亮。作为京津冀地区第一座与国家铁路结合的城市航站楼，该航站楼位于西站二楼北侧，设计和高铁候车区域融合让人印象深刻。在这儿，游客能够在附近的高铁办理行李托运和航班值机，享受与机场同样的服务。此外，最令人惊讶的是，这儿的值机速度特别快，可以在一两分钟内完成。行李托运后，乘客甚至可以直接去安检，不用等。
这类便捷的服务并不局限于天津西站。每日，20对高铁从天津西站考虑，很多乘客的最终目的地全是大兴机场。不论是值机或是托运行李，全过程都非常高效和方便。那样，乘客不仅节省了时长，并且防止了机场和高铁中间繁琐的迁移过程。
从天津考虑的乘客可在不到一小时内抵达大兴机场，进到车站后直接进安检区，几分钟内成功乘机。这类高效的联络使跨城市和跨区域的旅行从没简易过。
随着空铁联运网络的不断进步，这类便捷的迁移感受越来越流行。目前，已有22个机场与铁路站进行无缝连接，游客能直接步行迁移。在一些机场，如天津滨海、石家庄正定等地，还提供联接车子、地铁等多种接口方式，使旅客的出行感受更为无缝。
随着航空铁路联运覆盖范围的不断进步，不但东航、南航、国航等大型航空公司，许多小型航空公司也逐步加入到这个模式中。截至目前，国航app已覆盖73个城市，连接120个转站客运站，进行跨地域无缝联运；东方航空铁路联运游客可在全国47个枢纽城市进行转站，享有便捷的转站服务。
但是，除开便捷基础设施外，上空铁路联运的服务水平也在不断提高。如今，很多铁路和机场不仅是物理联络，而且是服务协作。比如，兰州中川国际机场的空中铁路联运服务早在设计中就考虑了铁路与航站楼的连接，并依据地下通道实现了无缝迁移，使游客即便没有托运行李，也能迅速根据安全检查进到客运站。
但空铁联运最令人印象深刻的部分可能是它能在特殊情况下为乘客给予应急服务。想象一下，假如你正要飞到乌鲁木齐，但由于下雪，航班被迫降落到吐鲁番机场，这也许会让人感到疑惑，但空铁联运系统可以很容易地解决。依据专列的方式，乘客能够快速转乘高铁回到乌鲁木齐。自2019年运行这一机制至今，乌吐空铁联运成功转运了2.8万多名游客，将他们从恶劣天气中“解救”出去。
随着空铁联运网络的不断升级，越来越多城市和机场积极推进这项服务的创新。将来，民航和铁路将进一步加强协作，推动大量城市空铁联运紧密联系，使游客出行感受更顺畅。
不难想象，随着时间推移，空铁联运网络将覆盖更多地域。旅游不再是时间和空间的管束，而是更智能、更有效的出行挑选。
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