你猜怎么着，五菱把星光L的座椅和配置一次性都放出来了——而且细节挺会抓人的。先说结账那件事：新车现在已经开启预售，三款配置，预售价12.28万到14.28万，预售权益价11.78万到13.78万，7月16日正式上市。
这车是6座布局，主驾驶全系标配6向电动调节，副驾驶是4向电动，还有个“老板键”（对，就是能让副驾驶靠背躺得更舒服的那种）。副驾驶椅背还能变成二排小桌板，并支持磁吸支架——手机、平板、化妆镜什么的都能灵活固定。
说到舒适度，他们下了功夫。前排有通风和加热，二排也带加热；座椅用了11层材料、分区支撑腰背和腿臀，中间还有10mm复合海绵和20mm舒适海绵，讲的是细节上的承托感（坐起来应该会柔和又有支撑）。
第三排也不像多数家用车那样随便：座垫宽1110mm、深490mm，靠背支持10°角度调节，独立出风口和充电口都有。二排扶手能做8档调节，过道宽190mm，上下第三排更顺手。座椅边缘做了圆角包裹和防碰设计，整体质感也更讲究了。
内饰走的是简约实用路线，有砂陶棕和云釉白两种配色。旗舰版配8.8英寸全液晶嵌入式仪表和15.6英寸2K中控屏，车机是灵语智能系统，8GB运行内存、128GB存储，支持4G、车联网、OTA和Wi‑Fi热点，能满足日常娱乐和出行服务需求。
外观方面有AGS主动进气格栅，全系LED远近光，还集成自动大灯、转向辅助灯、大灯高度可调和延时关闭。充电口带照明灯，晚上接电方便不少。车身尺寸是4980×1930×1760mm，轴距2950mm——空间看起来靠谱。
动力是一套插电混动方案，1.5L自然吸气发动机，最大功率78kW、最大扭矩130N·m，匹配E‑CVT，CLTC工况馈电油耗4.9L/100km。电机为前置单永磁同步，最大功率170kW、最大扭矩280N·m，0—100km/h加速8.2秒，最高速190km/h。电池是37.9kWh的磷酸铁锂“神炼”包，CLTC纯电续航260km，综合续航可到1260km。
说实话，这些配置放在一个家用6座里，挺有诚意的。等7月16日正式上市，现场坐一圈再说服不服。
