有人说，买车就得像相亲，既怕遇到渣男，又担心结了婚才发现对方其实是个骨灰级中年油腻。毕竟车和伴侣一样，得朝夕相处，有油有电有电瓶，也得有柴有米有稳定情绪，还得有那么点情怀。最近，新时代“相亲”题中的主角非新能源车莫属，具体说，是增程式和插电混动。大家都在讨论，要娶“增程”还是奔插混？当然还有人跳出来喊一句：不要被过渡技术骗了！听起来有点像防止婚礼当天换新娘那种警惕。
先来梳理一下两位候选人的身世和性格，一个能油能电，另一个同样是大小通吃，只不过做法上爱走不同流派。虽然听起来都挺唬人，但其实开到马路上一样堵车、一样会被电池没电吓醒。你可别信卖车的嘴，比你相亲牵线那大姨还会编故事。这年头，连卖瓜的都敢扯自己家瓜地上长了仙人掌，“别买隔壁的，蔫儿”。混动和增程谁是隔壁家的蔫瓜？谁又是真正的核能大西瓜？别问我，问问你的通勤路线。
说白了，增程式和插混都是一个锅里两把勺，一个靠发动机发电喂马，另一个直接用发动机给你下厨烧菜。你喜欢马达直给的温润还是发动机爆炒的原味？各有所爱。至于那可油可电“万能通吃”的故事，纯属厂家营销部写出来糊弄自己良心用的。老百姓其实真不关心谁技术最先进，反正世界上最先进的技术是“发工资”，剩下的你别忽悠我。
问题就出在，对技术痴迷的人对着发动机辩一夜高低，买车的只关心自己的尴尬需求：你到底想要啥？你到底啥也想要还是其实啥也不愿要？你以为你在意全球变暖，其实你最在意的是停车场保安的职业素养，能不能给你留个电桩？
我见过最无情的买家，进4S店直问：“高速油耗多少？”“亏电能开多远？”“纯电费怎么算？”销售员被问得眼睛都快翻成3D。你让增程和插混拼个高下，简直像让“两高一低”的相声演员比拼复读机谁更标准发音。但结论不像段子，最后翻车的还是你。
要想选得明明白白，首先不要把“技术”二字看得跟佛祖一样神圣。技术从来只服务实际场景，不是用来把自己脑回路绕晕的。知乎有句话讲得好：“技术就是把原来不能用的东西，变成了能用，还能忽悠你多掏点钱。”这不是我说的啊，是互联网嘴炮说的。
再回头来捋捋这两种技术的“作派”。增程车很佛系，“你爱用电，我就全程‘电力十足’；你偶尔用油，我也不闹小脾气”，适合那种天天在城市溜达，偶尔心血来潮上个高速赶回老家陪爸妈吃顿带骨头的红烧肉的玩家，毕竟长途也能应付，城里低速更像纯电车，安静得跟暴风雨前的鱼缸。
如果你老喜欢穿梭于高架与郊区、天天忙忙叨叨做两地业务，那祝贺你，插电混动是你的灵魂伴侣。人家主打的就是“油电双修”，你能充就充，不能充我也不嫌弃你——亏电时代的油耗比增程低，跟隔壁燃油车喝的一样多，甚至还能嘲笑人家“以后加油站都拆光了，你还得看我脸色”。混动技术都已经摸爬滚打十几年了，核心就是比谁更耐草、更耐人生的打击。
当然，要是你家院子比球场大，公司楼下还有私人桩，天天骑电动车出入也没人指指点点，那很好，增程完爆。只用几毛钱开一天车，省得脸都快发白。再不济，家里有老人小孩，谁受得了发动机嗷嗷乱叫？就像早上起床时你妈炒油条那声音，听着省事，实际上你神经衰弱好几年。
不过“增程致癌，混动掉头发”这类技术原罪言论，看看就行。增程被喷是过渡技术，理由大概等于“非男即女”那种二元论，忽略了“不男不女”的生命力有时更顽强。你说增程是脱裤子放屁，可你家热水壶不也先烧水后泡茶？你爱走捷径，能怪人家多一手备胎不带你？再者，混动被骂结构复杂，其实只要不是你自己动手修，复杂不复杂跟你电费单价一样玄。维修概率跟中彩票一样低，不过中奖了维修费确实比彩票奖金高。
别迷信数据。那些“亏电油耗差距2升，高速能省200块，一年下来能买一个健身VIP卡”这种细账，你信了才是亏。除非你家每年高速公里数能绕地球三圈，基本也就心理安慰。真正让人纠结的，是“本来想省钱，结果没明白怎么算，省了时间又赔了心情”。
还有人担心“选错会被骂是落后技术”。拜托，买车不是高考选卷子，合适才重要。每代技术都有在特定阶段发光发热的使命，非要苛求“革命性”“颠覆性”，那大部分新技术早死在自己老家门口了。就像买菜一样，只看蔬菜脸色，不看自己冰箱有啥位置，那跟流浪地球没啥区别。
讲真，无论增程还是插混，咱正常用户图的不过是“别手忙脚乱，别一出门就续航焦虑”。增程偏都市安静体验，油门电门一个味，最大优点是犯懒的时候能自动规避尴尬，让“续航焦虑”提前下岗，不怕半夜鬼使神差跑到城郊修路段。插混则是油电自由切换、高速省心，尤其适合全场景兜底，办公族/高速狗/全能王都能过得清清爽爽。
当然，最怕是三类人：第一种，家门口没充电桩，还追求纯电仪式感——结果天天当燃油车使，白瞎技术红利。第二种，天天空想“油电齐飞、环保双赢”，结果买了以后油箱电池轮流摆烂，还得天天学电力工程。第三种，“都行、随便好、你看着办”，那建议你别买车，直接做滴滴嘴炮司机，够环保，还省下了同事抱怨你停车技术的时间。
网上那些动不动就“技术原罪”“能耗PK”的论战，其实跟键盘侠吵高考作文立意谁高谁低差不多。你真在马路上追求性能极限，那你隔壁的修脚店老板都得拜你是技术派祖师爷。绝大多数人选车就图个舒服，别把自家当小白鼠实验。还是那句老俗话，适合自己的才是最好的，剩下的交给车库键盘侠去玩数字游戏。
说白了，别再为谁更先进打口水仗了，那种“我牛逼、你弱智”的情绪好歹也该给新时代让个道。纯电平顺、城市多用——选增程。高速远途、油耗敏感——选混动。这逻辑比相亲选对象还好懂，毕竟没人天生就该为技术献身，人生已够累，买车还要逼自己做技术鉴赏大师，那是吃饱了撑的。
其实这车这人这日子，最终不就是图一份踏实吗？你到底天天在城市遛弯，还是常常被高速堵成内伤？别管技术生不生孩子，就看你想生在哪儿。要用电的舒适，选增程，想油电两头都不栽，混动拎回家。别信“这技术能火二十年”，也别怕被“过渡”二字吓到。哪天过渡得好，也许还真有运气一把“长期主义”呢？
说到头，买车就像相亲，别只看对方朋友圈滤镜，也别信媒人说他月薪百万。自己开着顺心，钱包不疼，电不焦虑，油不心疼——这才叫不负一场生活。如果还有什么终极选择困难，不妨问问电瓶车大爷：开什么不重要，关键是都能坐得住。
这年头，选车不难，难的是少点纠结。要真挑花了眼，不妨回头看看自己的驾龄和银行存款，一不小心反而成了这时代最先进的“过渡技术”专家——毕竟技术会过渡，人最多只能被动适应。有的时候，认清自我就够了，别用别人的逻辑过自己的人生。
说到这儿，我也该过渡下班了。祝各位选车顺利，路上别跟车抬杠——过渡好才是真的好。
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