“岚图泰山是平替库里南？我看未必！”工信部新车申报图一出，岚图泰山那张酷似劳斯莱斯库里南的脸，瞬间引爆了舆论。 直瀑式镀铬格栅、方正的车身轮廓，再配上3.1米的轴距，以及65度大电池、华为ADS 4高阶智驾系统、四颗激光雷达，这架势，明摆着是要在豪华SUV市场掀起一场腥风血雨。
但，真的是“平替”那么简单？一个大胆的猜测是，这或许是中国汽车品牌集体向“顶级豪华”发起的一次冲锋！ 泰山，真的是在“致敬”库里南吗？看看这前脸，粗壮的镀铬饰条恨不得糊满整个车头，34根竖向格栅，中间再镶嵌一个发光的岚图logo，够亮眼！
分体式大灯造型犀利，日行灯带一路延伸到翼子板，夜间点亮效果，绝对吸睛。 车身尺寸也够霸气，5230mm的车长，2025mm的车宽，1817mm的车高，轴距更是达到了3120mm，比宝马X5L还要大上一圈，直逼库里南。
当然，2.85吨的整备质量，也让不少人直呼：“这电池是用料太猛了吧！” 电池确实是泰山的亮点。 65kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航370km，综合续航更是达到了惊人的1400km！
这意味着什么？告别里程焦虑！ 而且，它还支持5C超充，10分钟就能补充350km的续航。
再加上800V高压平台和碳化硅电驱，后桥电机功率高达230kW，零百加速6秒多，对于这么一个“重量级选手”来说，绝对是深藏不露的狠角色。 但泰山真正的杀手锏，还是智能化。
搭载华为乾崑ADS 4，配备四颗激光雷达、11颗高清摄像头和5个毫米波雷达，城区NOA、高速NOA、代客泊车，通通不在话下。 鸿蒙座舱5.0，39英寸一体式屏幕，后排吸顶屏、车载冰箱、后排小桌板、全车电动遮阳帘……这配置，简直就是把“移动头等舱”搬到了SUV里。
据岚图内部人士透露，顶配版配置单比问界M9还要长。 当然，质疑声也随之而来。
都什么年代了，还搞“库里南脸”？难道就不能有点自己的设计？其实，看看最近的新车，极氪9X、坦克800、红旗E-HS9、包括极石E-HS7，哪一个不是直瀑式格栅加方正车头？说白了，这是一种“拿来主义”。劳斯莱斯花了那么多年，好不容易把“大尺寸+直瀑=尊贵”的理念灌输给消费者，中国品牌直接拿来用，省时省力，何乐而不为？ 但光“像”还不够，关键还得“超”。库里南6.75T V12发动机，百公里油耗18L，售价高达700万；泰山2.0T插混，百公里油耗6L，售价预计47万，价格差了十几倍。 越野能力方面，泰山标配空气悬架+CDC，最大离地间隙250mm，涉水深度700mm，虽然不能挑战极限越野，但周末去郊外撒个欢，绝对没问题。
更别提智能化了，库里南还在用“大电视+小按钮”的配置，泰山已经把华为全家桶塞满了，语音助手、手势控制、后排娱乐系统，应有尽有。 换句话说，用买库里南一套选装的钱，就能买一台能越野、能智驾、还能上绿牌的“中国劳斯”，这对那些追求性价比的新兴中产来说，诱惑力实在太大了。
从市场表现来看，这种“中式顶级SUV”确实有需求。 成都车展上，极氪9X预售48小时订单就突破了8000辆，坦克800的展台更是被围得水泄不通。
岚图泰山选择在广州车展上市，也是看准了年底冲量和南方市场的消费力。 47万的定价，卡在极氪9X和问界M9之间，既避开了“极氪性能税”，又躲开了“问界华为税”，形成了一个差异化的市场真空。
当然，岚图泰山也面临着不小的挑战。 首先是品牌力，岚图成立时间不长，在“50万俱乐部”里还算是个新面孔，如何让消费者相信它值这个价？其次是交付能力，65kWh大电池+四颗激光雷达，对产线良率和供应链都是巨大的考验。
一旦交付延期，口碑崩塌的速度可能比燃油车更快。 最后是审美疲劳，当满大街都是“库里南脸”的时候，消费者会不会产生视觉疲劳？岚图需要找到属于自己的设计语言，否则永远只能活在别人的影子下。
话说回来，岚图泰山到底是不是库里南的平替？它更像是一面镜子，照出了中国品牌对“顶级豪华”的理解。 用中国的科技、中国的空间和中国的价格，把那些曾经高不可攀的豪车拉下神坛。
花47万，买一台能跑1400公里、能自动泊车、还能按摩加热的“岚图泰山”，对于新一代的富豪们来说，这笔账，真的划算吗？大家觉得，岚图泰山能成功吗？它会是你的菜吗？
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