有人说汽车这东西，大多都长一个样，要说丰田能折腾出什么花来，大家也都是见怪不怪了。可这回丰田摊上大事了，一不小心，把自家最贵的SUV给推上市了，价格直接干到一百多万人民币，关键是号称未来能自动驾驶到L4级，最多能塞下17个人，你说这车到底是车，还是移动房子？
讲真，听到一辆车能坐下17人，我下意识以为丰田要重操旧业，搞旅游大巴了。你会不会也第一时间想到那些满大街跑着的金杯、全顺？可丰田偏不，玩出了点新花样，搞出来个看上去就像巨型方块的东西，还专门起了个高科技的名字——e-Palette。说白了，这个名字念出来就像在咖啡馆点单似的，来一杯“易盘乐特”，贵得离谱，让人大脑自动开启吐槽模式。
有人可能会问了，这玩意到底牛在哪？就冲这价格，有啥人会买？你说是花140万买个普拉多，买个雷克萨斯SUV，还是要当第一个吃螃蟹的大冤种？问题抛给大家，有没有可能，我们中国人未来会对这种“大方盒子”感兴趣呢？
这车外形，说漂亮谈不上，看着就是一个黑白配大面包。要我说，像极了小时候看的那种憨憨的“未来主义”动画造型——没前没后，玻璃窗子大得夸张，四平八稳。唯一的高端感可能就是黑玻璃反着光，晚上停马路上，看起来还有点像自动贩卖机。你想象一下，17个人塞进去，尤其下雨天，车窗全是水汽，那画面绝了。
再说这“座椅布局”，丰田的工程师可能看过不少地铁车厢，主打一个“高效利用空间”。仅有四个固定座椅，剩下都是站着的，或者靠着一个“折叠凳”坐。17个人，4个人能安稳坐下，剩下的靠本事。有人会觉得，这不就是公交吗？其实，跟北上广那些早高峰地铁还有得比，你要真指望开着它全家出行，恐怕还得先定个“起立久坐”的小目标。
动力和续航，讲真没太多惊喜，你要说丰田想玩赛道，不行；你要跑长途，也差点意思。150千瓦马力和那点续航，不比现在很多国产新能源靠谱不少。更别说最高时速80公里，路上开起来，不挨骂挨超都难。可丰田也不是傻，显然这个车不是给你家用的，更像是某些地产项目、活动场馆、旅游景区里面专门拉客用的——也就是“行走的班车”，铁打的底盘专拯救铁打的社恐。
至于什么自动驾驶L4级，现在大部分中国新能源汽车都在吹这个牛，说得啪啪响。丰田这回倒是比较实诚，直接告诉你现在只带L2辅助，未来等合作伙伴给力后，硬件、软件一起补升级，2028年左右有希望让它实现L4自动驾驶。也就是说，现在买到手的车，依然是得靠司机。炒作“自动驾驶的梦”，等于让你心里种一棵树，结不结果靠运气。
最关键的还是价格，你品一品，140万人民币，直接能买台奥迪Q7、宝马X7外加一辆小钢炮，再去海南玩三次，还能剩点钱买两套沙滩裤。这么一个“工地小巴士”，凭什么卖这么贵？我就问一句，真有人甘心出这个价吗？——咱不说家长里短的钱包承不承受，这用车场景都有点费脑子。
你想拿这车接娃上下学，问题来了，你家真有那么多孩子？除非你想承包整个小区。你想拿去旅游，那不如直接租个高级商务车，还更舒服。要真做成移动便利店、路边咖啡馆，是挺好用，但中国的地摊经济，有没有多少人愿意投资一百多万买辆固定资产，然后每次还要跟城管周旋？想当艺人休息室？没错，大明星可能爱，可惜国内影视行业从来都是“预算紧张”，剧组要真有钱，一大溜奔驰斯宾特都能开一列，犯得着买这高科技笨重方盒子？
这车贵得离谱，其实也未必是为了赚普通人的钱，或许瞄准的就是那些需要“面子工程”和“示范效应”的企业机构。比如科技园、会展中心、大学城、产业园、机场来一批，看起来高端大气上档次，让领导参观时觉得“咱们这可是国际化、自动化、智能化”，脸上有光。毕竟，很多事不是为了用，而是为了看，说到底，为“面子”买单的往往不是个人，而是公家单位和企业。
问题来了，这么一辆高价智能方盒子，未来会不会普及？你要问我，我觉得概率不大。说到底，中国老百姓买车还是图实在，你有本事装17人，但价格还得和金杯、五菱赛赛，要不然就悬。更何况，新能源风潮下，国产车企比拼已经疯狂，天天卷价格、卷配置、卷服务、卷智能。你丰田再牛，愿意掏高价买账的大企业毕竟有限。如果过两年国产一开窍，给你山寨一个，功能也齐全，造型也像，价格三十万起步，又让你情何以堪？
很多人看着国外高科技新品眼馋，觉得日本人肯定有两把刷子。但近些年我们也看到了，外国大厂很多点子，放到中国就水土不服。例如日本想象出来的“无人便利店”没搞几天就熄火；美国吹上天的“电动皮卡”只有一堆土豪试，老百姓照样买油车。所以，你真觉得丰田靠一辆e-Palette就能重新定义出行？
设想一下，你有140万预算，会考虑买这样的车吗？假如丰田哪天真想进军国内市场，是不是还得先掏出比同级金杯、别克GL8、五菱MINI更卷的东西来？要我说，只要国内一卷起来，丰田这点优势就没剩下多少了。
所以啊，这事其实不难理解。科技、创新、炫酷的外形谁都喜欢，但到底得服务于生活的真实需求。别管是17座还是自动驾驶，买车的“本分”其实很简单：用得上，价格合适，开起来顺手才是硬道理。若一个“方盒子”又重又贵，既不能飙车，有啥高科技还得等未来升级，真正买单的，永远不会是普通家庭。大公司当面子工程买一两台凑个数倒还说得过去，想要大规模流行，难。
最后留个问题给大家：如果你有140万预算，是买一辆可以塞17个大活人的“丰田e-Palette”，还是买辆体面大气的豪华SUV，再剩下的钱投资理财、买几辆微型电车随便开？这17人一车的梦想真有那么重要吗？还是说，丰田其实在给世界一个高价的“未来出行”幻想？再或者，这不过是日本老牌车厂的一次“大厂自嗨”，买了不仅仅是车，更买了一份站在科技前端的寂寞？
你愿意花自己的钱去当第一批吃螃蟹的人吗？想得明白，钱包永远不会被骗走。
我们坚持新闻真实性、客观性，同时倡导正向价值观。如有内容调整需求，请提供依据以便妥善处理。
全部评论 （0）