谁说皮卡只能当“工具人”？ 上汽大通一记王炸，让15年报废制成了历史课本里的老黄历。
“皮卡进不了城？ 15年强制报废？ ”
这顶扣在皮卡头上三十年的紧箍咒，被星际X真乘用版一脚踹开。 8月7日，这匹挂着乘用车名号的“越野狼”即将杀入市场，把皮卡圈搅个天翻地覆。
工信部目录里白纸黑字写着它的新身份——“运动型乘用车”。 这四个字像把金钥匙，咔哒一声打开了全国通行自由：个人上牌畅通无阻、6年免检特权、15年报废魔咒解除，连节假日高速费都免了。
这简直是给皮卡界投下了一颗核弹！
皮卡车主们这些年受的委屈，能写满三页纸：进城要看限行牌、15年强制报废、节假日高速不免费......开皮卡像背着“二等公民”的标签。
星际X真乘用版却亮出乘用车身份证，把三十年陈规撕得粉碎。
秘密藏在车斗上——那个原厂打造的封闭式顶盖。
当开放式货箱变身3000L超大“后备厢”，工信部名册里的“多用途货车”便魔术般切换成“运动型乘用车”。
更绝的是，上汽大通明晃晃打着“越野皮卡”的旗号，手里却攥着乘用车通行证。
这套“明修栈道，暗度陈仓”的玩法，让郑州日产帕拉索、福田大将军们看得目瞪口呆。
别以为加盖只是钻政策空子，星际X的货斗藏着百变魔方。
基础容积1200L轻松扩容至3000L，后窗还能单独开启——取小件物品再不用吭哧吭哧开尾门。
设计师把皮卡基因玩出花：第二排座椅放倒，后舱立刻打通成2600×1600mm的移动大平层。
露营时秒变双人床，搬家时化身小货车，周末拉冲浪板都不在话下。
有车主笑称：“这哪是皮卡？ 分明是带越野能力的集装箱！ ”
扒开乘用车的外衣，星际X真乘用版骨子里仍是猛兽。
那颗2.5T柴油心脏迸发出165kW功率和520N·m扭矩，匹配采埃孚8AT变速箱，硬派越野的底子半点没丢。
全地形模式+三把锁+透明底盘，这套越野组合拳连长城山海炮都直呼内行。
更别说继承自欧标五星安全的“星桥架构”，过炮弹坑时车身稳得像焊在钢板上。
别看配置堆得猛，价格才是星际X的真杀招。
燃油版15.58万起跳，比山海炮22.88万的起步价直降7万。
瞄一眼竞品价目表更刺激：
郑州日产帕拉索（16.18-20.28万）、福田大将军F9 SUV（15.88-18.88万）还在中位线挣扎，星际X已经用四驱版杀进16万区间。
有业内人士直言：“皮卡乘用化喊了十年，这次真要见血了。 ”
这场变革蓄谋已久。自2016年皮卡解禁风吹起，上汽大通就等着这一天——用乘用车权限保留皮卡装载力，再用舒适性干掉工具车标签。
当带独立后悬架的皮卡能跑出轿车级舒适，当货斗加盖后风噪直降30%，那些硬派SUV的好日子怕要到头。
更别说纯电版还藏着354kW双电机+560km续航的王炸组合，把新能源的战场也烧到皮卡圈。
全国车管所的系统里，星际X真乘用版的档案类别已悄然改写为“运动型乘用车”。
当皮卡摘掉货车的帽子，装载着520N·m扭矩的猛兽即将在城市街道自由穿行。
那些在4S店门口张望的越野老炮们，摸着取消强制报废的新车钥匙咧嘴一笑：“这次总算能当传家宝了。 ”
皮卡市场的牌桌正在洗牌，而上汽大通甩出了汽车界最狠的“变形记”。
那么最后小编想问：当皮卡能自由进城、免高速费、开到老都不用报废，你会放弃SUV选它吗？
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