经常了解电动车的都知道，去年和今年全国都开展了全链条整治，尤其严查非法停放和充电行为。但就是如此严查，拉线或飞线充电的依旧难以遏止，这究竟是为什么呢？其实算一笔充电账就能解释清楚，下面看看你是否赞同。
电动车充满要多少度电？
如今我国的电动车至少有4亿辆，可谓是国民神车，那你在骑车的时候有没有想过，我的电动车充满一次究竟要多少度电呢？下面小甄就来做个大致计算。
以三种车型来举例。常见的低端电动自行车基本采用48V12AH铅酸蓄电池，那充满就需要48×12，大概是0.58度电。其次就是电轻摩，常见的会采用60V20AH铅酸电池，充满需要1.2度电。四五千的电摩大概率采用72V38AH电池，充满需要72×38，大概是2.7度电。
所以，其实大部分电动车充满并不需要太多电，费用自然就不高。但是，现在要求集中充电，也就是充电桩，那这就存在问题了。
充电桩和拉线充费用差距
对于居住在小区内的车主而言，拉线充电是违法行为，那就只能到充电桩，但费用计算就比较复杂。以60V20AH电动车来举例，居民电价约0.5元每度，所以充满一次要0.6元，还是非常便宜的。
但如果按照充电桩来计算，猫腻就多了。比如许多小区各种费用加在一起，0.5元/时，60V20AH电池充满需要8个小时左右，那充满一次就要4块。还有一种“价费分离”的模式，比如图上这个标准，充电功率在第二档，电费0.8元一度，服务费0.5元一小时，那充满就接近5块。
拉线充电要6毛，在充电桩要4-5元。虽然这不是什么巨款，但对比下来就知道，为什么有那么多车主愿意冒着风险拉线充电了，不是不愿意合规充，而是迫于无奈。
整治乱象应该从源头出发
最后小甄其实想说的一点就是针对全链条整治的，各地都在严查非法停放和充电，试图通过这种方式减少电动车自燃火灾。但实际上，整治乱象还需要看到问题本质，也就是充电桩乱象。
虽然今年各地陆续出台了充电新规，比如推行“价费分离”，降低收费标准等等，但实际上整改的还是少数，大部分小区充电桩依旧保持不变。个人认为，如果想彻底根治非法充电乱象，首先就要严格落实充电规定，而不是只用一纸规定哄车主，实际没啥改变。
电动车停放和充电的问题确实需要严格管理，但与此同时也要知道老百姓为何要乱停乱充电，如此才能长久治理，让车主们心甘情愿遵守规定。
小甄总结
如果你家里有电动车，不妨可以按照小甄上述操作计算一下，看看拉线充电和在充电桩究竟差距有多大。但不管如何，小甄还是强烈呼吁，电动车和电池不要携带至室内，这是必须要做到的。
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